Magdalena

სააგენტო Reuters-ის ცნობით, სამედიცინო დაზღვევის ამერიკულმა გიგანტმა Aetna-მ პარტნიორული შეთანხმება დადო IBM-თან ბლოკჩეინ-ქსელის შექმნისთვის, რომელიც იქნება ჯანდაცვის ინდუსტრიასთან ადაპტირებული. Aetna, როგორც ცნობილია, მთელ მსოფლიოში 39 მილიონზე მეტ მომხმარებელს ემსახურება. მან გამოაქვეყნა IBM-სთან ერთად გაკეთებული განცხადება, სადაც ნათქვამია, რომ ბლოკჩეინზე დაფუძნებული სისტემა შემუშავებულ იქნება სადაზღვევო მოთხოვნებისა და საანგარიშსწორებო მონაცემების დამუშავების ოპტიმიზაციისთვის. მცირე ხნის წინ სადაზღვევო გიგანტი გაერთიანდა საცალო სააფთიაქო და სამედიცინო კომპანიასთან - CVS Health Corp-თან. ამერიკული საფინანსო მომსახურების კომპანიის - PNC Bank-ის გარდა ამ ინიციატივას კიდევ ორი სამედიცინო სადაზღვევო კომპანიაც შეუერთდა. ისინი მომსახურებას უწევენ ჯამში 55 მილიონ მომხმარებელს: ეს კომპანიებია - ჯანდაცვის ამერიკული არაკომერციული კორპორაცია 15 მილიონზე მეტი მომხმარებლითა და - Anthem Inc. რომელიც 40 მილიონზე მეტ პირს უწევს მომსახურებას. PNC Bank-ის სახაზინო მართვის განყოფილების ხელმძღვანელმა, კრის უორდმა (Chris Ward) სააგენტო Reuters-ს განაცხადა, რომ ბლოკჩეინის გამოყენებით შესაძლებელი გახდება „მოგვარდეს დუბლირების, ადმინისტრაციული შეფერხების შემთხვევები, რომლებიც ხელს უშლიან ინდუსტრიის განვითარებას“. როგორც ცნობილია, უახლოეს მომავალში პროექტს ჯანდაცვის სფეროში მოქმედი სხვა მონაწილეებიც შეუერთდებიან. Aetna - ეს არის ამერიკული მსხვილი სამედიცინო კომპანიების გაერთიანება. კომპანიებმა გასულ წელს ალიანსი შექმნეს, რათა გამოეყენებინათ ბლოკჩეინი მონაცემთა ინტეგრაციის, უსაფრთხოებისა და ხარჯების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ინიციატივას აგრეთვე უერთდება ჯანდაცვის წამყვანი ამერიკული არაკომერციული ორგანიზაცია - Ascension. ბლოკჩეინ-ტექნოლოგია აგრძელებს პოპულარობის მოხვეჭას მსოფლიოს ჯანდაცვაში. სადაზღვევოები, კლინიკები და სხვა პროფესიული დაწესებულებები სწავლობენ მის უპირატესობებს მონაცემთა გაცვლის, დაცვისა და ოპტიმიზაციისთვის ნებისმიერ ინფორმაციასთან მიმართებაში, რაც ჯანდაცვასთან კავშირშია. https://cointelegraph.com/news/insurance-giant-aetna-partners-with-ibm-on-blockchain-network-for-healthcare-industry

Tesla და სხვა ავტომწარმოებლები თვლიან, რომ მომავალი ელექტროძრავებისაა. რა თქმა უნდა, ტენდენცია აისახება რბოლებისთვის განკუთვნილ ავტომობილებზეც - ბრიტანულმა ფირმამ McLaren-მა საზოგადოებას გააცნო მომავლის Formula-1 ჩემპიონატის საკუთარი ხედვა. კომპანია თვლის, რომ რამოდენიმე ათეული წლის შემდეგ შეჯიბრი საინტერესო იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მასში ჩართული იქნება ხელოვნური ინტელექტი, ავტომობილების ახალი სახეობები და სპეციალური დისპლეები, რომლებზეც აისახება პილოტების ემოციური მდგომარეობა. მომავლის კონცეპტმა სახელად მიიღო MCLExtreme. კომპანია თვლის, რომ Formula-1-ის ავტომობილები შეძლებენ განავითარონ 500 კმ/სთ-მდე სიჩქარე. თანამედროვე საზომებით ეს წარმოუდგენელი მაჩვენებელია. ელექტროძრავებს არ დასჭირდება დამუხტვა, რადგან ისინი პირდაპირ რბოლის დროს პიტ-ლეინის ზონაში დაიტენებიან. რაც უფრო შენელებულად იმოძრავებს ავტომობილი, მით მეტ დამუხტვას მიიღებს, თუმცა ამავე დროს იგი ამით რისკავს - ჩამორჩეს კონკურენტებს. არსებობს მეორე ვარიანტიც: პილოტები შეძლებენ დასამუხტი ენერგია „მოპარონ“ წინ მიმავალ ავტომობილებს. აგრეთვე, მომავალში შესაძლებელი იქნება გამოირიცხოს გაჩერებები საბურავების შესაცვლელად, რადგან ისინი ავტომატურად განახლდება. პილოტის სალონი მთლიანად დახურული იქნება, რადგან მრბოლელები ვერ აიტანენ 500 კმ/სთ სიჩქარეზე სვლას დაცვის გარეშე. McLaren-ის წარმომადგენლები ფიქრობენ, რომ უკვე დროა მაყურებელს მიეცეს საშუალება - იხილოს მაგალითად პილოტების ემოციები. ასე რომ კომპანიას აქვს შემოთავაზება - რაიმე სახით, თუნდაც ფერებით აისახოს ემოციები: მაგალითად, პილოტის ბრაზი გამოჩნდეს წითლად, სიმშვიდე კი მწვანედ. დიდი ალბათობით 2050 წლისთვის ავტომობილთა უმეტესობა ავტონომიური იქნება, ასე რომ სარბოლო მანქანები ხელოვნური ინტელექტით აღიჭურვება. არა, კომპანია არ აპირებს პილოტებს საჭის მართვის შესაძლებლობა ჩამოართვას - იგი ცდილობს მათი რბოლა უფრო საინტერესო გახადოს. კერძოდ, საუბარი ეხება გარემომცველ პირობებს, მრბოლელის პოზიციას და მის მდგომარეობას - სისტემა შეძლებს შეიმუშავოს ახალი სტრატეგია და იგი მრბოლელს ჰოლოგრაფიულ დისპლეიზე წარუდგინოს. რაღა თქმა უნდა, შეიცვლება გზებიც. ისინი გახდება უფრო მეტად ადაპტირებული ექსტრემალურ ამინდსა და პირობებთან და მაყურებლებისგან გამოყოფილი იქნება გამჭვირვალე ბარიერებით, რათა მათ შეძლონ - მაქსიმალურად ახლოს იყვნენ გზასთან. ასევე, მაყურებლებს შესაძლოა მისცენ წვდომა შერეული რეალობის მოწყობილობებზე, რომლებზეც რბოლასთან დაკავშირებული სრული ინფორმაცია აისახება. https://hi-news.ru/auto/budushhee-motosporta-kakim-budet-formula-1-v-2050-godu.html

საიტმა Hard OCP-მ გაავრცელა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია, თუ როდის გახდება ხელმისაწვდომი და რა ეღირება ახალი ვიდეო ბარათები. ფოტოს წყარო: Gamer.com.tw დავიწყოთ იმით, რომ GeForce GTX 1050 Ti უცვლელად რჩება, Pascal-ის სერიის ვიდეო ბარათებზე ფასი შემცირდება. ახალი თაობის ბარათების ღირებულება განაწილდა შემდეგნაირად: GeForce GTX 1660 Ti -> 279 $; GeForce GTX 1660 -> 229 $; GeForce GTX 1650 -> 179 $. GeForce GTX 1660 Ti თებერვლის შუა პერიოდში გამოვა, GeForce GTX 1660-ის დებიუტამდე კი მომხმარებლებს მარტის დასაწყისამდე მოუწევთ ლოდინი. GeForce GTX 1650 ვიდეო ბარათი კი მიმდინარე თვის ბოლოს გამოვა. საზოგადოებას მოუწევს 15 თებერვლამდე მოცდა, რათა ოფიციალური წყაროებიდან შეიტყოს ყველაფერი GeForce GTX 1660 Ti-ს შესახებ. https://overclockers.ru/hardnews/show/95496/opredeleny-ceny-i-daty-vyhoda-videokart-nvidia-geforce-gtx-serii-16xx

AMD-სთან დაკავშირებით ორი სიახლე გახდა ცნობილი: პირველი - AMD Navi 10-ის გრაფიკის გამოყენება Microsoft-ის გეიმინგ-კონსოლებში და მეორე - AMD დაკავებულია Ray-Tracing-ს რეალიზებით როგორც პროგრამულ, ასევე აპარატულ დონეზე. თუმცა ჯერჯერობით დაზუსტებული არ არის, ამ ფუნქციის მქონე მოწყობილობები როდის გამოვა ბაზარზე. ფოტოს წყარო: AMD რესურსი WCCFTech იტყობინება, რომ ამჟამად არსებული Xbox-ის შთამომავალ კონსოლს საფუძვლად დაედება მაღალი ინტეგრაციის მქონე AMD-ს გადაწყვეტილება - Anubis, რომელშიც გამოთვლით ნაწილზე პასუხისმგებელი იქნება რვაბირთვიანი პროცესორი Zen 2 არქიტექტურით, დისკრეტული გრაფიკა კი წარმოდგენილი იქნება Navi არქიტექტურის 12 TFLOP ბირთვით. GDDR6 ტიპის მეხსიერების მოცულობა იქნება 16 გბ. გამოყენებული იქნება SSD NVMe. ამ კონსოლზე Ray-Tracing-ი რეალიზებული იქნება DirectX-ის მეშვეობით. დანარჩენი დეტალები სავარაუდოდ ცნობილი გახდება GDC 2019-ზე, რომელიც მარტის ბოლოს გაიმართება. https://overclockers.ru/hardnews/show/95497/amd-navi-obespechit-sledujuschuju-igrovuju-konsol-microsoft-podderzhkoj-trassirovki-luchej

კომპანია Intel-მა საზოგადოებას ამცნო, რომ თებერვლის ბოლოდან შესაძლებელი იქნება საფირმო კამერის - RealSense-ს ავტონომიური ვერსიის შეძენა. ეს მოწყობილობა იქნება RealSense Tracking Camera T265. RealSense-კამერებზე კომპანია დაახლოებით ხუთი წელიწადია მუშაობს. ეს კამერები კომპიუტერული ხედვის სისტემის ნაწილს წარმოადგენს. კომპანიას აქვს შემოთავაზება - მოხდეს RealSense-ის ინტეგრირება ლეპტოპებსა და სმარტფონებშიც კი. მოწყობილობას აქვს ორი ჩვეულებრივი კამერა ირგვლივ არსებული ობიექტების დასაფიქსირებლად და ასევე ერთი კამერა სივრცის სიღრმის აღქმისთვის. RealSense Tracking Camera T265 ვერსია - ეს არის ავტონომიური მოწყობილობა, რომლის მიერთებაც შესაძლებელია ნებისმიერ ადგილას, იქნება ეს ავტომობილი, დრონი, VR-ჰედსეტი, შერეული რეალობის გარნიტურა და ა.შ - მოკლედ ყველაფერთან, რაც კი გამოუგონიათ ამ დრომდე. T265-ისთვის აუცილებელია 1,5 ვატიანი კვება, რომელიც მიეწოდება USB 2.0 ან USB 3.1 პორტით. მას ასევე სჭირდება საკმარისი მოცულობის მეხსიერება, რათა ჩაიწეროს ციფრული მონაცემები. RealSense Tracking Camera-ში ჩაშენებულია პოზიციის, მდებარეობის განმსაზღვრელი ექვსეტაპიანი სისტემა. ფართოკუთხიანი ლინზები აფიქსირებს გარემომცველ ხედს, დაშორებულ კადრებს კი იღებს მეორე კამერა (RealSense D400). მონაცემთა დამუშავებას უზრუნველყოფს კამერაში ჩაშენებული სპეციალიზებული გამოსახულების პროცესორი Movidius Myriad 2. ციფრული რუკების შესაქმნელად და მათზე ორიენტირებისთვის პრაქტიკულად არ არის საჭირო დამატებითი გარე გამოთვლები - საჭიროა მხოლოდ კვება და აწყობილი რუკის შესანახი სივრცე. კამერების წონა 55 გრამია, გაბარიტები - 108 x 24,5 x 12,5 მმ. შესაბამისად, მისი დამონტაჟება დრონზე პრობლემას არ წარმოადგენს. სივრცეში ორიენტირებისთვის კამერას არ სჭირდება GPS. მას შეუძლია მიზნამდე მიაღწიოს მხოლოდ საკუთარი „შეგრძნებების“ საფუძველზე. Intel-ში თვლიან, რომ ეს მახასიათებელი გამოსადეგი იქნება რობოტებისთვისაც, რომელთაც უნდა მიიტანონ ტვირთი ვიწრო საწყობებამდე, მაგალითად, საავადმყოფოებში. RealSense Tracking Camera T265-ის ფასი დაახლოებით 200 აშშ დოლარია. პაკეტში შედის მწარმოებელთათვის განკუთვნილი პროგრამული ინსტრუმენტები. რეალურად, მისი ფუნქციონალიდან გამომდინარე, ეს არის უფრო მწარმოებელთათვის და არა რიგითი მომხმარებლებისთვის განკუთვნილი მოწყობილობა. https://overclockers.ru/hardnews/show/95499/intel-anonsirovala-avtonomnuju-sistemu-kompjuternogo-zreniya

კომპანია Dell-მა დააანონსა ახალი მასიური სენსორული 75-დუიმიანი 4K პანელი - Interactive Touch Monitor, რომელიც გათვლილია სასწავლო აუდიტორიებსა და საპრეზენტაციო დარბაზებში გამოყენებაზე. მონიტორის შექმნის იდეა მდგომარეობს იმაში, რომ მან ჩაანაცვლოს ჩვეულებრივი დაფები სასწავლო დაწესებულებებში, არსობრივად კი იგი ამავე დროს ჩვეულებრივი გიგანტური ტელევიზორია. ეს მონიტორი Microsoft Surface Hub-ისა და Google Jamboard-ის ანალოგიურია, თუმცა Dell-ის მონიტორი აქცენტს უფრო მეტად საგანმანათლებლო სფეროზე აკეთებს და იგი შედარებით სუსტი პროგრამული უზრუნველყოფითაა წარმოდგენილი. ახალი მონიტორის ეკრანის ზომა, როგორც დასახელებიდან ჩანს, 75 დუიმია დიაგონალზე. ეკრანის გაფართოება შეადგენს 3840 × 2160 პიქსელს, რაც 4K ფორმატს შეესაბამება. მონიტორის გამოყენება ერთდროულად რამოდენიმე ადამიანს შეუძლია. მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ ახალი პანელი აღსანიშნავია პრაქტიკულად ნულოვანი დაყოვნებით. IPS ტექნოლოგია უზრუნველყოფს თვალთახედვის ფართო არეს. საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია მონიტორის ინტეგრირება მცირე ფორმ-ფაქტორის კომპიუტერთან - Dell OptiPlex Micro PC-სთან. ჯამში, მონიტორის მფლობელი იღებს მოწყობილობას „ყველაფერი ერთში“ და მას საგანმანათლებლო მიზნებისთვის ან პრეზენტაციების ჩასატარებლად გამოიყენებს. ახალ მონიტორთან დაკავშირებით აგრეთვე ნახსენებია დისტანციური ადმინისტრირების შესაძლებლობა. შეძენისას მფლობელები ასევე მიიღებენ სპეციალურ, გორგოლაჭებიან სადგამს. დისპლეის აქვს ფუნქცია „Dell Screen Drop”. კომპანია ამტკიცებს, რომ იგი მსოფლიოში პირველი ფუნქციაა, რომელიც წვდომას აუმჯობესებს სხვადასხვა სიმაღლეზე მომუშავე მომხმარებელთათვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მომხმარებლებს შეუძლიათ გამოიყენონ დისპლეის გვერით პანელზე არსებული ღილაკები, რათა მარტივად გადართონ და აირჩიონ სიმაღლის სამ პარამეტრთაგან სასურველი. Dell 75 4K Interactive Touch Monitor-ის გაყიდვა დაიწყება 30 აპრილიდან. მონიტორის საბაზისო ვერსია 6 ათასი აშშ დოლარი ეღირება. https://www.theverge.com/circuitbreaker/2019/1/23/18194905/dell-monitor-75-inch-4k-touchscreen-education-replace-blackboard https://3dnews.ru/981628

კომპანია Apple-მა მიმდინარე კვირაში ორასზე მეტი თანამშრომელი გაათავისუფლა თავისი გასაიდუმლოებული ქვეგანყოფილებიდან, რომელიც დაკავებულია ავტომობილების თვითმართვადი ტექნოლოგიის შემუშავებით. ქვეგანყოფილების საქმიანობა ცნობილია სახელწოდებით - Project Titan. ამ შემთხვევის შესახებ ცნობილი გახდა რესურს CNBC-ს მიერ ინფორმირებულ წყაროებზე დაყრდნობით. Apple-ის წარმომადგენელმა სამუშაო კადრების შემცირების ფაქტი დაადასტურა და აღნიშნა, რომ კომპანია კვლავ ხედავს „უზარმაზარ პოტენციალს ავტონომიურ სატრანსპორტო სისტემებში“. „ჩვენ დაუჯერებლად ნიჭიერი გუნდი გვყავს, რომლის წევრებიც მუშაობენ ავტონომიურ სისტემებსა და სხვა მასთან დაკავშირებულ ტექნოლოგიებზე. გუნდმა 2019 წელს ფოკუსირება მოახდინა რამოდენიმე საკვანძო სფეროზე, ამიტომ მომუშავეთა ზოგიერთი ჯგუფი სხვა პროექტებსა და კომპანიის სხვა განყოფილებებში გადაინაცვლებს, სადაც ისინი დაკავდებიან მანქანურ სწავლებასა და კომპანიის სხვა ინიციატივებზე მუშაობით“ - განაცხადა Apple-ის წარმომადგენელმა. კომპანიაში მიმდინარე ცვლილები მასშტაბური ხასიათის არ არის იმის გათვალისწინებით, რომ გასული წლის ივლისიდან მოყოლებული პროექტზე ჯამში 5 ათასი ადამიანი მუშაობს. კომპანიის წარმომადგენელმა პროექტის სამოქმედო სფერო დაასახელა როგორც „ავტონომიური სისტემები“ და არა - სატრანსპორტო საშუალებები გენერალური დირექტორის, ტიმ კუკის მსგავსად, რომელმაც განაცხადა, რომ კომპანიის სამოქმედო არე გაფართოვდა ავტომობილებით დაინტერესებამდე. კომპანია ამ ინიციატივას ახასიათებს, როგორც „ყველაზე ამბიციურ პროექტს მანქანური სწავლების სფეროში“. პროექტ Titan-ის ზუსტი მასშტაბები უცნობია. ინფორმაციის თანახმად, პროექტმა თავიდან საქმიანობა დაიწყო როგორც აპარატული, ისე პროგრამული უზრუნველყოფის შექმნისთვის, რაც განკუთვნილი იქნებოდა ავტონომიური ტრანსპორტისთვის. გეგმები მოგვიანებით შეიცვალა და პროექტი ორიენტირდა მხოლოდ პროგრამულ უზრუნველყოფაზე. ამასთან, Apple თანამშრომლობდა სხვადასხვა ავტომწარმოებელთან, მათ შორის Volkswagen-თან. The NewYork Times-ის ცნობით, მიმართულების ამ ცვლილების გამო დატოვა სწორედ პროექტი ასობით თანამშრომელმა 2016-2018 წლებშიც. CNBC აღნიშნავს, რომ Apple შიდა ცვლილებებს რესტრუქტურიზაციას უწოდებს, რაც უშუალოდ დაკავშირებულია პროექტის ახალ ხელმძღვანელობასთან. გასულ წელს Apple-მა დაიქირავა Tesla-ს მთავარი სატრანსპორტო ინჟინერი Doug Field-ი, რომელიც, როგორც ცნობილია, პროექტ „ტიტანს“ ხელმძღვანელობს ძველ ხელმძღვანელ - Bob Mansfield-თან ერთად. https://www.theverge.com/2019/1/24/18195598/apple-project-titan-200-employees-dismissed https://3dnews.ru/981635

ბლოკჩეინ-პლატფორმამ, Insolar-მა (INS) წარმატებით აამოქმედა თავისი სატესტო ქსელი 22 იანვარს. Insolar Explorer-ის თანახმად, იგი წამში 10 ათასზე მეტ ტრანზაქციას ახორციელებს. როგორც კომპანიამ განაცხადა, Insolar-მა თავისი კერძო ქსელის გაშვების ორგანიზება მოახდინა, რათა დაემტკიცებინა თავისი მასშტაბირება და სისწრაფე - წამში მინიმუმ 10 ათასი ტრანზაქციის გატარების მიღწევით. ბიტკოინის ბლოკჩეინს შეუძლია დაამუშავოს დაახლოებით 7 ტრანზაქცია წამში, ამავე დროს, მეორე მსხვილი მონეტის, ეთერიუმის (ETH) ქსელს შეუძლია 20 ტრანზაქციის დამუშავება, რის შესახებაც მცირე ხნის წინ Cointelegraph-მა აცნობა საზოგადოებას. რიპლი, (XRP) შესაბამისად, ამუშავებს 1500 TPS-ს, თუმცა შეუძლია 50 ათასი TPS-მდე მასშტაბირება. სატესტო ქსელის გაშვებასთან დაკავშირებულ განცხადებაში კომპანიამ აგრეთვე დაასახელა მისი ტექნიკური „white paper”-ის გამოშვების თარიღი - 30 იანვარი. Insolar-ი აღნიშნავს, რომ მისი ნოუდების ოპერაციული სისტემა მნიშვნელოვნად გამოირჩევა სხვა სისტემებისგან და აცხადებს, რომ მისი ნოუდები ერთდოულად არ ახდენენ ტრანზაქციების გამოთვალასა და შემოწმებას, რითიც უზრუნველყოფილია მაქსიმალური სისწარფე და Insolar-ის ბლოკჩეინის მასშტაბირება. კომპანია აცხადებს: „Insolar-ში თითოეული სმარტ-კონტრაქტი დელეგირებულია ერთ „შემსრულებელ“ (Executor) ნოუდზე. ტრანზაქციის დამუშავების შემდეგ რამოდენიმე სხვა ნოუდი, ე.წ. Validator-ნოუდები ახდენენ მის დადასტურებას. შედეგად, სიჩქარე იზრდება ყოველი ახალი ნოუდის დამატებისას“. მიუხედავად იმისა, რომ Insolar-ის ბლოკჩეინის ტრანზაქციების მაქსიმალურ რაოდენობად 10,229 TPS მიიჩნევა, სტატიის წერის დროს ქსელი 73 TPS-ს აფიქსირებდა. 2017 წელს Insolar-მა დააანონსა სასურსათო მრეწველობის დეცენტრალიზაციის პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავდა - პროდუქტების შეძენა უფრო იაფი და უსაფრთხო გამხდარიყო შუამავლების შემცირებასთან ერთად. ცნობილია, რომ კომპანიამ შეთანხმება დადო კვების პროდუქტების მსოფლიოს უმსხვილეს მწარმოებელთან - Unilever-თან. ბლოკჩეინის მასშტაბირების პრობლემა - ამ სფეროს ერთ-ერთ მთავარ პრობლემას წარმოადგენს. ცოტა ხნის წინ, მასაჩუსეტსის ტექნოლოგიური ინსტიტუტის (MIT) პროფესორმა განაცხადა, რომ ბლოკჩეინს აქვს უსაზღვრო ეკონომიკის შექმნის პოტენციალი იმ შემთხვევაში, თუკი ბლოკჩეინ-სისტემებს ერთდროულად ექნება სამი ძირითადი თვისება - უსაფრთხოება, დეცენტრალიზაცია და მასშტაბირება. https://cointelegraph.com/news/enterprise-blockchain-platform-records-10k-transactions-per-second-in-testnet-launch

24 იანვარს შედგება vivo APEX 2-ის პრეზენტაცია, ეს იქნება პირველი სმარტფონი ჭრილისა და ღილაკების გარეშე. კომპანია Meizu-მ კი ერთი დღით დაასწრო კონკურენტს. მან უკვე წარადგინა მოდელი Meizu Zero, რომელიც წარმოდგენილია კონექტორებისა და ღილაკების გარეშე. 23 იანვარს შედგა მოწყობილობის წინასწარი ანონსი, ამიტომ მწარმოებელმა სმარტფონის შესახებ ბევრი დეტალი საიდუმლოდ დატოვა. არაფერი იქნა ნათქვამი ოპერატიული და ჩაშენებული მეხსიერებების მოცულობის შესახებ, ასევე არაა ცნობილი - რა მოცულობისაა ბატარეა. Meizu არ ასახელებს თარიღს, როდის გამოვა სმარტფონი ბაზარზე. ცნობილი გახლავთ, რომ პრეზენტაციაზე წარმოდგენილი სმარტფონი მუშაობს Qualcomm Snapdragon 845 პროცესორზე. Meizu Zero-ს კომერციულ ვარიანტებს კი ექნებათ 7-ნანომეტრიანი ცალკრისტალიანი სისტემა Snapdragon 855. შესაბამისად, სავარაუდოა 5G ქსელის მხარდაჭერა. ახალ სმარტფონს არ აქვს კონექტორები და SIM-ბარათის სლოტი. მის ნაცვლად გამოყენებულია ინტეგრირებული SIM-ბარათი - eSIM (embedded SIM). აქედან გამომდინარე, ეს სმარტფონი მსოფლიოს ყველა რეგიონისთვის არაა განკუთვნილი. მისი მოხმარება შესაძლებელია იმ ქვეყნებში, სადაც კანონით არის დაშვებული eSIM-ის გამოყენება (მათ რიცხვშია აშშ, გერმანია, დიდი ბრიტანეთი). სმარტფონს ექნება 5,99-დუიმიანი ეკრანი, რომელიც დამზადებულია mSound 2.0 ტექნოლოგიით. მას აქვს მიკროფონისა და დინამიკის ფუნქციები. თავად მატრიცა დამზადებულია AMOLED ტექნოლოგიით და აქვს ინტეგრირებული ბიომეტრიული სენსორი. ამაში განსაკუთრებული არაფერია, რამდენადაც ჯერ კიდევ გასულ წელს ჩინურმა კომპანიამ ერთდოულად სამი ამგვარი სმარტფონი გამოუშვა. დისპლეის გაფართოების შესახებ ცნობილი არ გახლავთ. კორპუსი მტვრისა და წყლისგან დაცულია IP68 სტანდარტის შესაბამისად. გარეგნულად Meizu Zero მოგვაგონებს Meizu 16th მოდელს. უკანა პანელზე განთავსებულია კამერის ორი მოდული და 6-სეგმენტიანი ფლეშ-განათება. Meizu-ს შეუძლია იამაყოს გვერდითი პანელებით, რომლებიც დაწოლაზე რეაგირებენ. კომპანია ამაყობს საკუთარი უსადენო დატენვის ტექნოლოგიით, რომელზეც ინჟინრები ორი წლის განმავლობაში მუშაობდნენ. იგი 75 პატენტითაა დაცული. საფირმო ტექნოლოგია უზრუნველყოფს 18 ვატიან სიმძლავრეს, ასე რომ Meizu Zero დაიტენება ისეთივე სიჩქარით, როგორც ჩვეულებრივი სმარტფონები USB პორტიდან. ფრონტალური კამერა 20-მეგაპიქსელიანია. მის საფუძველს წარმოადგენს სენსორი Sony IMX376. ძირითადი კამერა აგებულია გამოსახულების ორი, 12+20 მეგაპიქსელიანი სენსორის ბაზაზე. Meizu Zero-ს სხვა მახასიათებლებიდან შესაძლებელია აღინიშნოს Bluetooth 5.0 უსადენო კავშირის მოდული და LPDDR4x ტიპის ოპერატიული მეხსიერება. არაფერია ჯერ ცნობილი NFC მოდულზე. როგორც ცნობილია, სმარტფონი გაიყიდება წლის მეორე კვარტლიდან. ფასი უცნობია. იგი წარმოდგენილი იქნება შავი და თეთრი ფერის ვარიაციებად. https://overclockers.ru/blog/mpanasovsky/show/23709/meizu-zero--pervyj-v-mire-smartfon-bez-razemov-i-klavish

AMD-ს ტექნოლოგიების დირექტორმა საზოგადოებას გაუზიარა გარკვეული ინფორმაცია მესამე თაობის Ryzen პროცესორების საბაზისო დიზაინის შესახებ. მისი თქმით, უკვე არსებული პროგრამული უზრუნველყოფა გამოსადეგი იქნება ახალ დიზაინთანაც. AMD Ryzen-ის პირველი თაობის პროცესორების ბირთვების რევოლუციური დიზაინი ჰქონდათ, რაც თავდაპირველად წარმადობის დონის შემცირებამდე მივიდა ზოგიერთ აპლიკაციაში. შეფერხებებისადმი მგრძნობიარე აპლიკაციები, მაგალითად თამაშები ყველაზე მეტად დაზარალდა, მაგრამ AMD-მ ძალისხმევა არ დაიშურა, რომ პროგრამულ უზრუნველყოფაზე მომუშავე თანამშრომლები აღეჭურვა ცოდნით Zen-ის მიკროარქიტექტურის კოდთან ადაპტაციისთვის. ამან მნიშვნელოვანწილად მოაგვარა დესკტოპ-პროცესორებთან დაკავშირებული პრობლემები. მოხდება თუ არა მესამე თაობის Ryzen-პროცესორების ახალი ოპტიმიზაცია, რომელთაც გააჩნიათ უფრო უნიკალური არქიტექტურა? „ოპტიმიზაციები, რომლებზეც ვმუშაობდით Ryzen-ის თავდაპირველი გამოშვებისას, ჩვენი მთავარი ამოცანა იყო. ჩვენ წარმატებით განვახორციელეთ Windows-ისა და Linux-ის ოპტიმიზაცია CCX-ს საჭიროებისათვის. ახლა კი CCX-ს ყველა ახალი ვარიანტში ეს ოპტიმიზაციები იქნება გამოყენებული. Zen 2-ის ბაზაზე შექმნილ შემდგომი თაობის პროდუქტებში ჩვენ ყველაფერს ვამარტივებთ - თქვენ გაქვთ ბირთვები, რომლებიც დაკავშირებულია I/O-სთან ჩიპის საშუალებით. გამოდის რომ ეს იგივე CCX-ია, რომელიც აქამდე გვქონდა. ფაქტობრივად, ვიღებთ უფრო მეტად ცენტრალიზებულ მართვას. ახალი არქიტექტურა სერვერულ სეგმენტში, რომელიც გაგაცანით, არ გამოიწვევს გართულებებს პროგრამული უზრუნველყოფის მომწოდებლებისთვის“. Ryzen-ის მესამე თაობის ჩიპი Ryzen-ის უახლესი თაობის პროცესორები შედგება 7-ნანომეტრიანი რვაბირთვიანი ჩიპლეტებისა და 14-ნანომეტრიანი IO ჩიპისგან. ჩიპს ექნება მეხსიერების კონტროლერი, Infinity Fabric bus-ი და მონაცემთა შეყვანა-გამოტანის კონტროლერი. AMD ჯერ კიდევ არ ასაჯაროვებს ჩიპის შიგთავსის შესახებ დეტალურ ინფორმაციას. AMD გამოიყენებს მეორე თაობის Infinity Fabric-ს ჩიპლეტების IO კრისტალთან დასაკავშირებლად. 7-ნანომეტრიანი ტექნოპროცესის მთავრი უპირატესობები: წარმადობა, სიმჭიდროვე და ეკონომიური უპირატესობები გამოიყენება რვაბირთვიანი ჩიპლეტების გამოშვებისთვის. ჩვენ ვიცით, რომ Ryzen-ის ახალ 7 ნმ-იან ჩიპლეტს გააჩნია 8 ბირთვი, თუმცა სავარაუდოდ ის განიცდის ოპტიმიზაციას და მოიშორებს არასაჭირო ნაწილებს, რომლებიც IO ჩიპში გამოიყენება. AMD-მ ორგანიზება გაუკეთა 4 ბირთვისგან შემდგარ CCX კომპლექსს, რომელიც მიერთებულია ცენტრალიზებულ 8 მბ მოცულობის L3 კეშ-მეხსიერებასთან და დაყოფილია 4 ფრაგმენტად. ყოველ ბირთვს გააჩნია მეორე დონის 512 კბ-იანი საკუთარი ქეშ მეხსიერება. AMD აერთიანებს რამდენიმე CCX-ს დიდი რაოდენობის ბირთვის მქონე ჩიპების შესაქმნელად, ისეთების, როგორიცაა Ryzen-ის პირველი თაობის 8 ბირთვიანი/16 ნაკადიანი პროცესორები. ფოტოზე ჩანს, თუ როგორ არის მოთავსებული Zeppelin-ის ერთ კრისტალზე ორი ССХ. ორი ССХ (ცენტრში განთავსებული ნარინჯისფერი ბლოკები) ერთიანდება Zeppelin-ის 8 ბირთვიანი კრისტალის შექმნისთვის და ისინი ურთიერთქმედებენ Infinity Fabric-ის საშუალებით. ორივე CCX იყენებს მეხსიერების ერთსადაიმავე კონტროლერს. რეალურად, ეს არის ორი ოთხბირთვიანი პროცესორი, რომლებიც ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან გამოყოფილი IF ბასის მეშვეობით. ამ ფოტოზე ვხედავთ პირველი თაობის კრისტალის ბლოკ-სქემას, რომელიც წარმოადგინა WikiChip-მა. Ryzen-ის მესამე თაობასთან ერთად - მეხსიერების კონტროლერი DDR4, USB, SATA და შეყვანა-გამოტანის სისტემა - ყველაფერი ეს გადავიდა ცალკეულ IO ჩიპზე. ასეთმა აგებულებამ უნდა უზრუნველყოს AMD-ის დიდი უპირატესობა კომპონენტების მჭიდრო განლაგების კუთხით მის პატარა 7 ნმ-იან ჩიპლეტზე, რადგან მისი ფართის უდიდესი ნაწილი შეიძლება სპეციალურად გამოყენებულ იქნას 8 ბირთვისთვის. მიუხედავად ამისა, ჯერ კიდევ უცნობია, გააგრძელებს თუ არა AMD ორი ცალკეული ოთხბირთვიანი CCX -ის გამოყენებას ერთ რვაბირთვიან ჩიპლეტში. ცნობილია, რომ ახალ კრისტალზე IFOP (Infinity Fabric On-Package)-ის გარკვეული ფორმა უნდა არსებობდეს, რადგან ის ამარტივებს სხვა კრისტალთან კავშირს. Papermaster-მა საზოგადოებას ასევე აცნობა, რომ შემდგომი თაობის Infinity Fabric -ს ექნება გაუმჯობესებული პროტოკოლები და ეფექტურობა. სასიხარულოა ის, რომ AMD-ს Ryzen-ის შემდგომ ჩიპებს აღარ დასჭირდება პროგრამული უზრუნველყოფის გაუმჯობესება, რათა მიესადაგონ ახალ დიზაინს. ეს იყო ძირითადი პრობლემა ჩიპების პირველი თაობის გამოჩენიდან. AMD-მ განაცხადა, რომ 2019 წლის შუა პერიოდისთვის გამოუშვებს Ryzen-ის პროცესორების ახალ თაობას, რაც Computex-ის გამოფენას ემთხვევა. მოსალოდნელია, რომ შემდგომ თვეებში ეტაპობრივად მოხდება ახალი ინფორმაციის გაჟღერება. https://overclockers.ru/blog/Dambeldor/show/23706/mark-papermaster--3mu-pokoleniju-ryzen-ccx-ne-potrebujutsja-novye-programmnye-optimizacii

ავიამშენებელმა კომპანიამ, Boeing-მა კიდევ ერთი ნაბიჯი გადადგა Uber-ის აეროტაქსების შექმნის მცდელობაში. კომპანიამ განახორციელა პირველი წარმატებული სატესტო ფრენა ავტონომიური სამგზავრო საფრენი აპარატით (passenger air vehicle, PAV). კორპორაციამ გამოაქვეყნა ვიდეოჩანაწერი, სადაც ასახულია სატესტო ფრენის კადრები. ვიდეოში ჩანს, როგორ აფრინდა აპარატი, გაჩერდა ჰაერში გარკვეული დროით, დაშვების მომენტი კი კადრში ასახული არ არის. სატესტო ფრენა განხორციელდა მანასასში, ვირჯინიაში. ფრენის პროცესი მცირე ხანს გრძელდებოდა და მასში გათვალისწინებული არ იყო პირდაპირი ჰორიზონტალური გადაადგილება. სამგზავრო საფრენი აპარატის პროტოტიპი განკუთვნილია საქალაქო პირობებში გადაადგილებისთვის. მის კვების წყაროს წარმოადგენს ბატარეები და ერთ ფრენაზე შეუძლია დაფაროს 50 მილი მანძილი (80 კილომეტრი). https://3dnews.ru/981603

Google-ის ქვეგანყოფილებამ, Jigsaw-მ გამოაქვეყნა ტესტი, რომლითაც მოწმდება მომხმარებლის უნარი - გამოავლინოს ფიშინგური ელექტრონული წერილები. ტესტი წარმოგიდგენთ წერილების სერიას, რათა გაარკვიოს, შეგიძლიათ თუ არა ამოიცნოთ რეალური ფიშინგის ნიშნები. „ფიშინგი კიბერშეტევის ყველაზე გავრცელებული ფორმაა“ - წერს Jigsaw თავის ბლოგში. „დღეს გაგზავნილ წერილთა 1 პროცენტი ფიშინგის მცდელობას წარმოადგენს“. როგორც ცნობილია, ტესტი დაფუძნებულია Jigsaw-ს გამოცდილებასა და სწავლებაზე, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო „10 ათასმა ჟურნალისტმა, აქტივისტმა და პოლიტიკურმა ლიდერმა“. საერთო ჯამში, წარმოდგენილია რვა ნიმუში, რომელთა საშუალებითაც Google ახდენს ტესტირებას. მათი ნაწილი ჩვეულებრივი წერილებია, ნაწილი კი ფიშინგური თაღლითობის შემცველი. ზოგიერთი ნიმუში დაფუძნებულია რეალურ მოვლენებზე, ისეთებზე, როგორიც იყო ფიშინგის მასობრივი მცდელობა, რომელმაც 2017 წელს Google Doc-ის მომხმარებლები დააზარალა. ზოგი კი იმ წერილის მსგავსია, როგორსაც რუსი ჰაკერები გზავნიდნენ 2016 წელს ჰილარი კლინტონის საარჩევნო კამპანიის მსვლელობისას. თითოეული ელექტრონული წერილის შემდგომ Google მომხმარებლებს უხსნის, თუ როგორ უნდა ამოიცნონ საგანგაშო ნიშნები. კიბერდამნაშავეები ხშირად ცდილობენ გაგზავნონ ელექტრონული წერილები URL-მისამართებით, რომლებიც შეიცავს კომპანიების სახელწოდებებს, მაგალითად Google ან Dropbox. მაგრამ არის შემთხვევებიც, როდესაც წერილობითი გზავნილები უფრო დამაბნეველია. Jigsaw - ეს არის Google-ის ექსპერიმენტული პროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს ტექნიკურ სივრცეში ვრცელი გეოპოლიტიკური პრობლემების მოგვარებას მიკროსაიტებისა და პროგრამული პროექტების საშუალებით. ამ დრომდე ჯგუფმა უკვე შექმნა ტროლების აღმომჩენი პროგრამული უზრუნველყოფა - ინსტრუმენტი ღია კოდით, რათა დაეხმაროს მედია-ორგანიზაციებს - გაფილტრონ არანორმატიული ლექსიკა. https://www.theverge.com/2019/1/22/18193107/google-phishing-emails-quiz-jigsaw-cyberattack

ფიუჩერსების ბირჟის გახსნის წინ Bitcoin Bakkt-მა დაიწყო კადრების შევსება-დაქირავების კამპანია. კომპანიის საიტზე გამოქვეყნდა რვა ახალი ვაკანსია. Bakkt-ი ეძებს პროგრამული უზრუნველყოფის რამოდენიმე გამოცდილ სპეციალისტს, მათ შორის - მობილურ და ბლოკჩეინ-დეველოპერებს; ინსტიტუციონალური გაყიდვების მენეჯერს, რომელსაც ჩრდილო ამერიკაში ან აზიაში მუშაობის გამოცდილება აქვს; აგრეთვე გამოცხადდა სამი მაღალი თანამდებობის ვაკანსია, მათ შორისაა ფინანსური დირექტორის, დირექტორის უსაფრთხოების საკითხებში და ბლოკჩეინ-ინჟინერიის დირექტორის ვაკანტური ადგილები. მოსალოდნელია, რომ Bakkt გახდება მარეგულირებელი ბირჟა წამყვანი კრიპტოვალუტებისთვის. მისი ამოქმედება დაგეგმილი იყო გასული წლის 12 დეკემბრისთვის, თუმცა ბირჟის გახსნა ორჯერ გადაიდო. თავდაპირველად მისი ამოქმედება გადაიდო 24 იანვრამდე, კომპანიას სჭირდებოდა „დამატებითი დრო მომხმარებლების რეგისტრაციისა და მონაწილეთა კლირინგისთვის“. ამჟამად კი მისი ამოქმედება ფერხდება გაურკვეველი ვადით. ბირჟა ელოდება, სავაჭრო სასაქონლო ფიუჩერსების კომისია (CFTC) როდის დართავს ნებას Bakkt-ის გეგმას - შეინახოს ბიტკოინი მომხმარებელთა სახელით. CFTC-ს სჭირდება მინიმუმ 30 დღე საერთო განხილვებისთვის, რათა იმსჯელოს პლუსებსა და მინუსებზე. შესაძლოა დიდი დრო დასჭირდეს კომენტარების განხილვას და გადაწყვეტილების მიღებას საბოლოო პერიოდამდე. გაურკვეველია, როდის დაიწყება კომენტარების განხილვის პერიოდი. თუმცა Bakkt-ის გუნდი არ იმყოფება უმოქმედოდ იქამდე, სანამ კომისია ფუნქციონირების ნებას დართავს: მიმდინარე თვის დასაწყისში ბირჟამ დაასრულა 182,5 მილიონიანი დაფინანსების ეტაპი და მოიპოვა „გარკვეული აქტივები“, რომლებიც ეკუთვნის Rosenthal Collins Group-ს (RCG) - დამოუკიდებელ სავაჭრო ფიუჩერსების კომისიას. გარიგება, რომელშიც კომპანია RGG-ის ტექნოლოგია და თანამშრომლები იყვნენ ჩართული, Bakkt-ს დაეხმარება რისკების მართვის გაუმჯობესებაში, anti-money-laundering-ში (AML), მომწოდებლის ცნობაში - „know-your-customer“ (KYC) და სახაზინო ოპერაციებში - განაცხადა Bakkt-ის გენერალურმა დირექტორმა Kelly Loeffler-მა. https://www.coindesk.com/bakkt-makes-initial-hiring-push-for-bitcoin-futures-exchange

Google-ს თავისი კუთვნილი, ტაივანის მონაცემთა ცენტრი განახლებად ენერგიაზე გადაჰყავს - იტყობინება TechCrunch. Google თანამშრომლობს შემდეგ კომპანიებთან: Diode Ventures, Taiyen Green Energy, J & V Energy და New Green Power. ამ პარტნიორობის შედეგად იგი ააშენებს ელექტროსადგურს ათკილოვატიანი მზის ბატარეებით ქალაქ ტაიბეის შემოგარენში. ეს სადგური მონაცემთა ცენტრიდგან 100 კილომეტრით იქნება დაშორებული. კორპორაციამ იხელმძღვანელა ტაივანის კანონმდებლობაში შეტანილი ცვლილებების მიხედვით. ახალი წესები არაპროფილურ კომპანიებს საშუალებას აძლევს შეუზღუდავად გამოიყენონ განახლებადი ენერგია. ხელისუფლება თვლის, რომ ეს ფაქტი ხელს შეუწყობს ბირთვულ ენერგიაზე თანდათანობით უარის თქმას და გამოიწვევს განახლებადი ენერგიის წყაროების წილის 20%-იან ზრდას 2025 წლისთვის. ამ დროისთვის Google-ს აქვს განახლებად ენერგიაზე მომუშავე რამოდენიმე ცენტრი - ყველა მათგანი აშშ-ში, სამხრეთ ამერიკასა და ევროპაში მდებარეობს. ტაივანის ცენტრი Google-ის პირველი „მწვანე“ პროექტია აზიაში. აგრეთვე ცნობილია, რომ Facebook-ი გახსნის მონაცემთა ცენტრს აზიაში - ეს იქნება 1 მლრდ დოლარის ღირებულების 11-სართულიანი შენობა. იგი აშენდება სინგაპურში ტექნოლოგია StatePoint Liquid Cooling-ის (SPLC) მიხედვით. ეს ტექნოლოგია გულისხმობს წყლისა და ელექტროენერგიის ნაკლებ გამოყენებას სერვერების გაგრილებისთვის. https://hightech.fm/2019/01/23/google-green

კომპანია Apple-მა, როგორც ჩანს, მოახდინა უსადენო დამტენის - Airpower-ის გამოშვების ორგანიზება. ყოველ შემთხვევაში, წარმოების დაწყების შესახებ იტყობინება რესურსი Digitimes-ი იმ წყაროების ინფორმაციაზე დაყრდნობით, რომელიც მომწოდებელთა არხებიდან გახდა ცნობილი. უსადენო დამტენის, Airpower-ის წარდგენა მოხდა ჯერ კიდევ 2017 წელს. Apple-ის ჩანაფიქრით, ამ დამტენმა უნდა შეძლოს ერთდროულად რამოდენიმე გაჯეტის დამუხტვა - მაგალითად, სმარტ-საათის Apple Watch-ისა და iPhone-ის. AirPower-ის კომერციულ ბაზარზე გამოსვლა თავდაპირველად დაგეგმილი იყო 2018 წლისთვის, თუმცა მოწყობილობამ ტექნიკის მაღაზიებამდე ვერ მიაღწია. ცნობილი გახდა, რომ Apple-ის მოწყობილობას პრობლემები აღმოაჩნდა: დამტენის გადახურება, ხარვეზები და ა.შ. მოკლედ, თუკი Digitimes-ის ინფორმაცია რეალობას შეესაბამება, Apple-მა შეძლო ხარვეზების გამოსწორება და ამჟამად უსადენო დამტენი Airpower-ი უკვე მზადაა გაყიდვაში გაეშვას - ეს მოხდება „მოგვიანებით 2019 წელს“. თავად კომპანია Apple ამ ინფორმაციაზე კომენტარს არ აკეთებს. https://3dnews.ru/981487

20 თებერვალს კომპანია Samsung-ი წარადგენს რამოდენიმე ფლაგმანს Galaxy S10 სერიიდან. სხვადასხვა ინფორმაციით, მიმდინარე წელს სამხრეთკორეულმა კომპანიამ უნდა დააანონსოს სამიდან ექვსამდე ახალი მოწყობილობა. ამჟამად კი უკვე ცნობილი გახდა Galaxy S10-ის, აგრეთვე Lite და Plus-ვერსიების ევროპული ფასები. გაჟღერდა დასაკეცი სმარტფონის - Galaxy Fold-ის ღირებულებაც. სამივე „ჩვეულებრივი“ სმარტფონი იმუშავებს ოპერაციულ სისტემა Android Pie-სა და საფირმო One UI-ზე. ფლაგმანების საფუძველი იქნება ერთკრისტალიანი სისტემა Exynos 9820 ან Snapdragon 855 იმის მიხედვით, თუ რომელი რეგიონისთვის იქნება სმარტფონი განკუთვნილი. ამ დროისთვის ცნობილია მომავალი სმარტფონების ფასები იტალიური ბაზრისთვის. ევროპის სხვა ქვეყნების ფასები პრაქტიკულად მისგან განსხვავებული არ იქნება, თუმცა დიდ ბრიტანეთში შესაძლოა 10-20 %-ით ძვირი აღმოჩნდეს. მაშ ასე, მომავალი სამი სმარტფონის ფასები ამგვარია: Samsung Galaxy S10 Lite – 6 გბ ოპერატიული + 128 გბ ფლეშ-მეხსიერება – 779 ევრო; Samsung Galaxy S10 – 6 გბ ოპერატიული + 128 გბ ფლეშ-მეხსიერება – 929 ევრო; Samsung Galaxy S10 – 8 გბ ოპერატიული + 512 გბ ფლეშ-მეხსიერება – 1179 ევრო; Samsung Galaxy S10 Plus – 6 გბ ოპერატიული + 128 გბ ფლეშ-მეხსიერება – 1049 ევრო; Samsung Galaxy S10 Plus – 8 გბ ოპერატიული + 512 გბ ფლეშ-მეხსიერება – 1299 ევრო; Samsung Galaxy S10 Plus – 12 გბ ოპერატიული + 1 ტბ ფლეშ-მეხსიერება – 1599 ევრო. როგორც ვხედავთ, უფროსი მოდელი 12 გიგაბაიტიანი ოპერატიული და 1 ტერაბაიტი ფლეშ-მეხსიერებით იქნება წარმოდგენილი. ამ დროისთვის ბაზარზე მსგავსი მოწყობილობა ჯერ არ არსებობს. არის მოდელები, რომელთაც აქვთ ცალკე 12 გბ ოპერატიული მეხსიერება ან 1 ტბ სამომხმარებლო. ასეთებია Lenovo Z5 Pro GT და Smartisan R1, შესაბამისად. აგრეთვე აღსანიშნავია, რომ მეათე თაობის მოდელები ბევრად ძვირადღირებული იქნება წინამორბედებთან შედარებით. ფასების ზრდა იმის ფონზე, რომ სმარტფონებზე მოთხოვნა მცირდება - ამგვარი ქმედება Samsung-ს მხრიდან ცოტა უცნაურად გამოიყურება. და ბოლოს - სამივე მოწყობილობა წარმოდგენილი იქნება შავ, თეთრ და მწვანე ფერთა ვარიაციებად. თუმცა, Samsung Galaxy S10 Lite-ის ყვითელი ვარიანტის შეძენაც შესაძლებელი იქნება, Plus-ვერსია კი კერამიკული კორპუსით იქნება წარმოდგენილი. მომავალი ფლაგმანების გაყიდვა დაიწყება 2019 წლის 8 მარტიდან. რაც შეეხება დასაკეც სმარტფონს - Samsung Galaxy Fold-ს, მისი ფასი დაახლოებით 2 ათასი ევრო იქნება. https://overclockers.ru/blog/mpanasovsky/show/23680/flagmany-samsung-galaxy-s10-budut-stoit-ot-779-do-1599-evro-a-sgibaemyj-smartfon--2000-evro

სერვისმა Lyft-მა დააპატენტა XR ტექნოლოგია - ეს არის AR და VR სისტემების ერთობლიობა. ტექნოლოგიას ავტომობილით მგზავრობისას გამოიყენებენ - წერს TechCrunch. პატენტის აღწერაში ნათქვამია, რომ მგზავრმა, რომელიც ავტომობილში ჩაჯდება, უნდა დაიხურის VR-ჰედსეტი და მოხვდეს თამაშთა სამყაროში, რომელიც დაკავშირებულია იმ ადგილებთან, რა მარშრუტითაც ტაქსი გადაადგილდება. თამაშების მთელი მექანიკა სწორედ ამაზე იქნება დამოკიდებული. მარშრუტის შესაბამისად, მგზავრი ამოირჩევს ისტორიულ მონაცემებს გზების შესახებ, დააფიქსირებს მოსახვევებსა და უსწორმასწორობებს. რეალობასთან თანამოქმედების მორიგ მექანიკას წარმოადგენს ყველა იმ მგზავრის ერთმანეთთან კომუნიკაცია, რომლებიც Lyft-ის ტაქსებით მგზავრობენ. რეალური სარგებელი აქედან არაფერია, თუმცა მგზავრებს შეეძლებათ ერთმანეთთან ისაუბრონ და გაიგონ, როგორ მიმდინარეობს მგზავრობა სხვა ავტომობილებში. https://hightech.fm/2019/01/21/lyft-xr https://techcrunch.com/2019/01/17/how-lyft-envisions-bringing-vr-and-ar-to-your-ride/

კომპანია Amazon-მა თავისი თანამშრომლებისთვის შექმნა სპეციალური ჟილეტები, რომელთა საშუალებითაც შემცირდება ადამიანების და რობოტების შეჯახების ალბათობა და შესაბამისად - დაზიანებები მუშაობის დროს - წერს TechCrunch. სპეციალური ჟილეტებისგან რობოტები მიიღებენ სიგნალს, რომ სიახლოვეში ადამიანი იმყოფება - შედეგად შემცირდება შემთხვევითი „თანაქმედება“ ადამიანსა და რობოტს შორის - ეგრეთ წოდებული Human-robot interaction, HRI. ამჟამად კომპანიის საწყობში მუშაობენ 130-კილოგრამიანი რობოტები, რომელთაც შეუძლიათ გადაიტანონ 280 კილოგრამამდე ტვირთი 7,5 კმ/სთ სიჩქარით. შესაბამისად, ადამიანის ვერშემჩნევისა და არასწორი მანევრირების შემთხვევაში ამგვარ რობოტებს სერიოზული დაზიანების მიყენება შეუძლიათ. ადამიანის სიახლოვის ამომცნობი სენსორები უკვე დამონტაჟებულია რობოტებზე, თუმცა არის იმის ალბათობა, რომ შესაძლოა მოწყობილობა მწყობრიდან გამოვიდეს - მაგალითად, დაზიანდეს სქემები, რომლებიც პასუხისმგებელია სენსორების მუშაობაზე. ამისათვისაა სწორედ საჭირო დამატებითი სენსორები ჟილეტებზე, რომლებიც იმუშავებს იმის მიუხედავად, რა მდგომარეობაშია რობოტი. მცირე ხნის წინ გახდა ცნობილი, რომ კომპანია Amazon-ი მეტად აღარ გამოიყენებს ხელოვნურ ინტელექტს თანამშრომელთა სიის დაკომპლექტებისთვის, რადგან იგი ახდენდა ქალების დისკრიმინაციას. 2014 წელს Amazon-ის ინჟინრებმა დაწერეს ალგორითმი, რომელსაც უნდა შეერჩია თანამშრომლები კომპანიისთვის. მათ შექმნეს 500 მოდელი, რომლებიც ეძებდნენ შესაფერის კანდიდატებს ღია ბაზაში დაახლოებით 50 ათასი საკვანძო ტერმინის საფუძველზე. 2015 წელს კი გაირკვა, რომ ალგორითმი არჩევდა რაოდენობრივად უფრო მეტ მამაკაცს, ვიდრე ქალს. https://hightech.fm/2019/01/21/amazon-save https://techcrunch.com/2019/01/18/amazon-built-an-electronic-vest-to-improve-worker-robot-interactions/

Tesla-ს ელექტრომობილების მფლობელებს მოუწევთ შედარებით მეტი გადაიხადონ თავიანთი ავტომობილების დამუხტვისას. ელექტრომანქანების მწარმოებელმა ფასები გაზარდა თავის დამტენ სადგურებზე - Supercharger-ებზე მას შემდეგ, რაც დანერგა ანგარიშსწორების ახალი სტრუქტურა. ამ დრომდე, კომპანია მძღოლებს უწესებდა ფასებს შტატების/რეგიონების საგადასახადო სქემის მიხედვით. ამჯერად კი კომპანია გადადის დამტენი სადგურების ინდივიდუალური ფასის სტრუქტურაზე იმის გათვალისწინებით, თუ როგორია ადგილობრივი მოთხოვნა და ტარიფები ელექტროენერგიაზე. საიტი Electrek-ი, რომელმაც ეს ინფორმაცია გააჟღერა, ასევე მიუთითებს, რომ ნიუ-იორკელ მძღოლებს უწევდათ 0.24 დოლარის გადახდა კვტ/სთ-ზე, ბოლო პერიოდში კი ფასმა 0,32 დოლარამდე აიწია (გაიზარდა 33%-ით). ევროპაში მცხოვრები მძღოლებიც აღნიშნავენ მათთვის ფასის მატებას. გასულ წელს Tesla-მ 20-დან 40 პროცენტამდე ყველგან გაზარდა ფასი pay-per-use-მომხმარებლებისთვის. კომპანიის პრეს-მდივანმა Electrek-ს განუცხადა, რომ კომპანია „ახდენს Supercharging-ის ფასების კორექტირებას, რათა უკეთ აისახოს განსხვავება ელექტროენერგიის ადგილობრივ დანახარჯებსა და გვერდით გამოყენებას შორის“, ამავე დროს მან განაცხადა, რომ კომპანია არ აპირებს Supercharging-სადგურები „მოგების ცენტრად“აქციოს. ფასების სქემაში ცვლილებები განხორციელდა მას შემდეგ, რაც გენერალურმა დირექტორმა ილონ მასკმა განაცხადა, რომ კომპანია დაასრულებს თავის რეფერალურ პროგრამას მომხმარებლებისთვის. კომპანიის მხრიდან ეს ნაბიჯი წარმოადგენს ხარჯების შემცირების მცდელობას: როგორც ცნობილია, ბოლო ორი წლის განმავლობაში მხოლოდ გასული წლის შემოდგომა იყო კომპანიისთვის მოგების მომტანი. https://www.theverge.com/2019/1/20/18190802/tesla-supercharger-station-price-raise

CCN.com-ის თანახმად, კრიპტოვალუტების ბაზარი იმყოფება გზაზე - გამოსცადოს ყველაზე გრძელვადიანი „დათვების მარკეტი“ თავისი ათწლიანი არსებობის ისტორიაში. როგორც CNBC-ის წამყვანმა კრიპტო-ტრეიდერმა, Ran Neuner-მა განაცხადა, თუკი მიმდინარე bear-მარკეტი კიდევ ერთი თვე გაგრძელდება, იგი გადააჭარბებს 420-დღიან კორექციას, რომელიც კრიპტო-მარკეტმა განიცადა 2014-2015 წლებში. „თუკი ეს bear-მარკეტი კიდევ ერთი თვით გაგრძელდება, იგი ყველაზე ხანგრძლივი იქნება ისტორიაში. 2014-2015 წლებში იგი 420 დღე გაგრძელდა, 2018-2019 წელს კი - უკვე 390 დღეა“ - თქვა ნოინერმა. 2017 წელს კრიპტოვალუტების სექტორზე დაფიქსირდა ყველაზე დიდი bull-მარკეტის დემონსტრაცია. ბიტკოინის ფასი 1000-დან 20 ათას დოლარამდე გაიზარდა, დანარჩენი უმსხვილესი კრიპტო-აქტივები კი, მაგალითად Ethereum-ი და Ripple – 12 თვის მანძილზე ორასჯერ გაიზარდა. 2017 წლის დეკემბერში, როდესაც კრიპტო-ბაზარმა ფასის რეკორდულ ნიშნულს მიაღწია - 800 მილიარდ დოლარზე მეტს - ეთერიუმის ერთ-ერთმა დამფუძნებელმა, Vitalik Buterin-მა ივარაუდა, რომ ბაზრის ღირებულება არ არის მდგრადი იმ პროგრესის არარსებობის გამო, რომელიც მიიღწევა ბლოკჩეინის საბაზისო პროტოკოლებისა და დეცენტრალიზებული აპლიკაციებისგან (dApps). Buterin-მა ასევე განაცხადა: „ამრიგად, კრიპტოვალუტების ერთობლივი საბაზრო კაპიტალიზაცია დღესდღეობით აღწევს 0,5 ტრილიონ დოლარს. მაგრამ ეს ჩვენ გამოვიმუშავეთ? რამდენი აპლიკაცია შევქმენით, რომელთაც არსებითი გამოყენება აქვთ? ამ კითხვებზე პასუხი უმნიშვნელოვანესია. ეს მაჩვენებელი - 0,5 ტრილიონი - არ არის საკმარისი“. მას შემდეგ კრიპტო-ბაზრის ფასი 500 მილიარდიდან 119 მილიარდამდე ჩამოვიდა, რაც 76,2%-ზე მეტ კლებას შეადგენს. ისტორიულ მაქსიმუმთან შედარებით კი კრიპტოვალუტების ბაზრის ღირებულება 85%-ით შემცირდა. ბაზარმა პიკს 2017 წლის ბოლო პერიოდში მიაღწია და შეადგინა 0,8-ტრილიონიანი მაჩვენებელი. მიმდინარე bear-მარკეტი, სავარაუდოდ, კორექტირების ყველაზე გრძელვადიანი პერიოდი იქნება ცნობადობის იმ დონის გამო, რომელიც აქტივების კლასმა მიიღო 2017 წლის ბოლოს. უამრავი ახალი ინვესტორი და ინდივიდუალური მოვაჭრე შევიდა კრიპტოვალუტების სეგმენტში ბაზრის ღირებულების პიკის დროს და მცირე პერიოდში მნიშვნელოვანი ზარალი განიცადა. Vinny Lingham-მა, რომელიც საწარმოო კაპიტალის ინვესტორი და Civic-ის გენერალური დირექტორია, განაცხადა, რომ bear-მარკეტის გამო ინვესტორების ფსიქოლოგიის აღდგენას შესაძლოა დიდი დრო დასჭირდეს, რაც თავის წვლილს შეიტანს კორექტირების ვადაში 2019 წელს. 2018 წელს Lingham-მა განაცხადა: „ვფიქრობ, რომ ფასი დარჩება 3 ათასიდან 5 ათასის დიაპაზონში სამი-ექვსი თვის განმავლობაში. არ მგონია, რომ ამჟამად გავარღვევთ 3-ათასიან დონეს. ვთვლი, რომ მოკლევადიან პერსპექტივაში უამრავი შესყიდვაა ამ ნიშნულის ირგვლივ. თუკი უახლოესი სამი-ექვსი თვის განმავლობაში არ გავალთ bear-მარკეტის ციკლიდან, 3-ათასდოლარიანი დონე შეიძლება დავკარგოთ“. თუკი თებერვლის ბოლოს კრიპტო-ბაზარი დარჩება 100-დან 400 მილიარდამდე დიაპაზონში, ეს წელი ოფიციალურად დასახელდება ყველაზე ცუდ წელიწადად და ყველაზე გრძელვადიანი bear-მარკეტის პერიოდად ისტორიის მანძილზე https://www.ccn.com/why-crypto-is-en-route-to-the-longest-bear-market-in-history/

გამოქვეყნდა სმარტფონ Sony Xperia N1-ის ფოტო: მას ექნება 6,5-დუიმიანი 4K ეკრანი გვერდების შეფარდებით 21:9-სთან და გაფართოებული დინამიური დიაპაზონის მხარდაჭერა. სმარტფონს არ აქვს ეკრანზე ჭრილი. ერთადერთი თვალშისაცემი ნაწილია ზედა ჩარჩო, სადაც განთავსებულია ფრონტალური კამერა, loudspeaker-ის ჭრილი და მიახლოების სენსორი. როგორც ცნობილია, Sony-ს ფლაგმანს ექნება გამოსახულების მთავარი სენსორი Sony IMX664, რომლითაც მხარდაჭერილია 48 მეგაპიქსელიანი რეზოლუცია. აგრეთვე ცნობებში ნახსენებია გამოსახულების სენსორი Sony IMX500 - 40-მეგაპიქსელიანი გაფართოებით. არაოფიციალური ცნობით, Sony Xperia N1-ს ექნება ერთკრისტალიანი სისტემა Snapdragon 855, 6 გბ ოპერატიული მეხსიერება, 128 გბ ფლეშ-მეხსიერება, დაქტილოსკოპიური სკანერი გვერდით პანელზე, IP68 სტანდარტის დაცვა და ოპერაციული სისტემა Android 9.0 Pie. სმარტფონის ერთ-ერთი კონფიგურაციის ფასი შეადგენს დაახლოებით 1030 აშშ დოლარს, 256 გიგაბაიტიანი მეხსიერების მქონე მოდელის ფასი კი 1160 დოლარი იქნება. https://www.ixbt.com/news/2019/01/21/sony-xperia-n1-21-9.html

ცნობილი გერმანელი ოვერქლოქერი Der8auer-ი თავის ტრადიციულ საკვირაო ტრანსლაციაში პასუხობდა გამომწერების კითხვებს. ბოლო ეთერისას მან განაცხადა, რომ დარწმუნებულია - 7-ნანომეტრიანი Ryzen პროცესორებით შესაძლებელი იქნება 5 გიგაჰერც სიხშირემდე მიღწევა ყოველგვარი ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე. თუკი გავითვალისწინებთ იმას, რომ მანამდე საუბარი ეხებოდა ჰაერით გაგრილების სისტემის ეფექტურობას, ლოგიკურია ვარაუდი, რომ ხსენებული შედეგი მიღწეული იქნება წყლის ბლოკების ან ფაზური გაგრილების სისტემების გარეშე. ფოტოს წყარო: YouTube, Der8auer მრავალბირთვიან პროცესორებს შეუძლია ააჩქარონ ცალკეული ბირთვი ავტომატურად, ამიტომ არ ღირს ჩავთვალოთ, რომ 5 გჰც სიხშირეზე აუცილებლად იმუშავებს მესამე თაობის Ryzen-ის რვავე ბირთვი და მითუმეტეს, თუ მათი რაოდენობა 16 იქნება რვის ნაცვლად - ახალი პროცესორების ევოლუციის ამგვარი გზა ახსენა AMD-ს ხელმძღვანელმა ინტერვიუში CES 2019-ზე. გერმანელი ენთუზიასტი საკუთარ პროგნოზებში ხელმძღვანელობს გათვითცნობიერებული ინფორმატორების ცნობების მიხედვით, თუმცა ეს ჯერ კიდევ არ ნიშნავს იმას, რომ მსგავსი მოლოდინი აუცილებლად გამართლდება. https://overclockers.ru/hardnews/show/95444/der8auer-verit-chto-7-nm-processory-ryzen-pokoryat-rubezh-5-ggc

როგორც რესურსი The Financial Times იტყობინება, კომპანია Spotify აპირებს გამოუშვას ავტომობილისთვის განკუთვნილი მუსიკალური მოწყობილება, რომელიც ხმოვანი ბრძანებებით იმართება. გასული წლის აპრილში Spotify-მ ამგვარი მოწყობილობის შესახებ ირიბად აცნობა საზოგადოებას სარეკლამო რგოლის საშუალებით. ამჟამინდელი ცნობები კი ადასტურებს ამგვარი მოწყობილობის რეალურობას. როგორც ცნობილია, ეს მოწყობილობა დაახლობით 100 დოლარი ეღირება. Spotify-ს ინტერესი ავტომობილების მიმართ გასაკვირი არ არის: ამ სფეროში დომინანტობისთვის დღესდღეობით ბევრი წამყვანი კომპანია იბრძვის, მათ შორისაა Apple (CarPlay), Google (Assistant და Android Auto) და Amazon (Alexa). Spotify-ს პირველი მოწყობილობა მომხმარებელს მუსიკებს შესთავაზებს პირდაპირი გზით და არა Apple CarPlay-ს ან Google Android Auto-ს საშუალებით. მოწყობილობა სინქრონიზდება ავტომობილის სტერეოსისტემებთან Bluetooth-ის მეშვეობით ისევე, როგორც სმარტფონი. მასზე ხელმისაწვდომი იქნება ღილაკები, რომელთა მომართვაც შესაძლებელი იქნება რჩეული ფლეილისთის ასაწყობად. მოწყობილობას ექნება ხმოვანი ბრძანებების მხარდაჭერა - დაახლოებით ისეთივე, როგორიც აქვს Spotify-ის მობილურ აპლიკაციას. სხვა აპარატული ფუნქციები (მეხსიერების მოცულობა, LTE-მხარდაჭერა და ა.შ) ჯერჯერობით არ ხმაურდება. Spotify-ს სპეციალიზებული მოწყობილობის გამოყენება, რომელიც მუდმივად ავტომობილშია განთავსებული, ბევრად მოსახერხებელი იქნება, ვიდრე მუდმივი მანიპულაციები სმარტფონით, რათა მომხმარებელმა ჩართოს სასურველი მუსიკა Bluetooth-ით. იგი ასევე უფრო უსაფრთხოც იქნება. Bluetooth-თან თავსებადი სტერეოსისტემებით მომუშავე მოწყობილობა Spotify-ს პოტენციურად საშუალებას აძლევს მოიზიდოს მომხმარებელთა უფრო ფართო სპექტრი, თუმცა მომხმარებელების დარწმუნება, რომ საჭიროა ამგვარი გაჯეტის შეძენა, საკმაოდ რთული იქნება თავად აშშ-შიც კი, სადაც Spotify მეტად პოპულარულია. https://3dnews.ru/981392

კომპანია Asus-ის მსგავსად, თითქმის იმავე დროს, კომპანია Gigabyte Technology-მ გამოაქვეყნა სიახლე პროგრამული უზრუნველყოფის განახლების შესახებ. კომპანიის შეტყობინებაში ნათქვამია, რომ Z390 და C246 ჩიპსეტზე არსებულ მის სისტემურ დაფებზე უკვე შესაძლებელია არაბუფერული 32-გიგაბაიტიანი DIMM-მოდულების დაყენება, რაც შეესაბამება შესაძლებლობას - გამოყენებულ იქნას 128-გიგაბაიტიანი ოპერატიული მეხსიერება ოთხსლოტიან სისტემაზე. ამ დრომდე მსგავსი რამ შესაძლებელი იყო მხოლოდ იმ სამუშაო სადგურების დაფებზე, რომელთაც ჰქონდათ ბუფერული მეხსიერების მხარდაჭერა. ზოგიერთი მოდელისთვის განახლებული პროგრამული უზრუნველყოფის შესახებ უკვე გამოქვეყნა ინფორმაცია კომპანიის სატიზე. Gigabyte მომხმარებლებს ჰპირდება, რომ განახლება უახლოეს დროში ყველა მოდელისთვის გახდება ხელმისაწვდომი. https://www.ixbt.com/news/2019/01/21/gigabyte-z390-c246-32.html

სამხრეთკორეულმა ინსტიტუტმა KIRO-მ (Korea Robot Convergence Research Institute) შექმნა ტექნოლოგიების პაკეტი და ეტალონური პლატფორმა, რომლის ბაზაზეც უახლოეს მომავალში შესაძლებელი იქნება მშენებელი რობოტების გამოშვება. ეს რობოტები სამშენებლო სამუშაოებს შეასრულებენ წყლის ქვეშ 2500 მეტრ სიღრმეზე. რამოდენიმე დღის წინ შედგა საზეიმო ცერემონია, სადაც ტექნოლოგია გადაეცა საპროექტო ორგანიზაციებისა და საწარმოების წარმომადგენლებს. როგორც სახელისუფლებო ორგანოების წარმომადგენლებმა აღნიშნეს, ამ დრომდე წყალქვეშა სამუშაოების განსახორციელებლად მათ უწევდათ უცხოური წარმოების რობოტიზებული ტექნიკის შეძენა. ეს კი ძვირადღირებულიც იყო და თანაც ადგილობრივ მოსახლეობას სამუშაო ადგილებს აკარგვინებდა. საკუთარი ტექნოლოგიის შექმნა ქვეყანას საშუალებას მისცემს არამარტო დაზოგოს ბიუჯეტი, არამედ პირიქით - შეავსოს მას შემდეგ, როდესაც ტექნოლოგიას ექსპორტზე გაიტანს. KIRO-ს მიერ შემუშავებული ტექნოლოგიის სახელწოდებაა URI-T („ღრმა წყალქვეშა რობოტი). ტექნოლოგიათა მთლიან პაკეტში შედის: წყალქვეშა რობოტების დისტანციური მართვის სისტემა, პლატფორმის ეტალონური კონსტრუქცია, პლატფორმის დასაკომპლექტებელი ტექნოლოგია, სხვადასხვა დანიშნულების მქონე ჰიდრავლიკური სისტემები და მთელი რიგი სხვა სპეციალიზებული გადაწყვეტილებები, რაც საჭიროა წყლის ქვეშ 2500 მეტრის სიღრმეზე მუშაობისთვის. წყალქვეშა რობოტებთან დაკავშირებული პროექტი, რომელიც KIRO- შეიმუშავა, საშუალებას იძლევა ავტომატური და ნახევრადავტომატური სამუშაო პროცესი გახდეს უფრო უსაფრთხო და დაცული, თანაც შემცირდება დახარჯული დრო და ხარჯები. https://3dnews.ru/981371