eXtreme-Hunter

ხო, მაგარ ფორმაშია რედბული, ბოლიდებიც სერიოზულ ფორმაში ყავთ და პილოტებიც, დასანანია, რომ ფერარი იჩაგრება. P.S. მაგარი ტრეკია "სპა", ძალიან საინტერესო მოსახვევებით, მაგრამ მომდევნო ეტაპის ტრეკი (მონცა) ბევრად უფრო ჩქაროსნულია და უფრო საინტერესო აბგონები იქნება, 250კმ-ზე "ვაზდუშნი მეშოკიდან" რომ გამოყოფს ცხვირს და მიადგავს, მაგარია. ძმაკაცი მიდის "მონცა"-ზე და წუთებს ითვლის, როდის მოვა 3 სექტემბერი, ალონსოს ავტოგრაფი და ბოლიდის უკანა საბურავი ჩამომიტანეთქო :D

არ ვიცი რატომ, მაგრამ ტრანსექსუალის შთაბეჭდილებას ტოვებს.

კი, აქვს.

კი, როგორ არა?! ოღონდ, ჯერ ის მითხარი, რა არის ISO? მატრიცის ამბავი გასაგებია, მაგრამ ღამისგან განსხვავებით, დღე რატომ იღებს ნორმალურად?

ე, ხელი აიღე ბიჭო, 8,1MP-ა, მიმიქარავს ლეიკა ისე, მართლა არაუშავს, თუ დღის სინათლეა კარგად იღებს, აი რაც შეეხება ღამეს, ან ნათურის განათებას, მერე ოკვე უჭირს, რაღაც "ხმაურები" უჩნდება, არადა ამ პიქსელის (8MP) CANON მაქვს, უნამუსობა იქნებოდა ფოტოაპარატი და მობილური ერთმანეთისთვის შემედარებინა, მაგრამ პრინციპი ხომ ერთია და, აპარატით გადაღებული ღამის კადრი არის ბნელი, მაგრამ "ხმაურის" გარეშე, ეს კი, სიბნელე და +"ხმაურიც", მიზეზი რა არის?

მობილურით გადაღებულს თუ მიიღებთ, ა, ბატონო.

თუ ახლები გინდა, მაშინ "წითელქუდაში" მიდი (დიღომში რომ არის), ან სანაპიროზე "ბრიჯსტოუნში". ნახმრები კი, ელიავაზე, უფრო სწორედ, აგლაძეზე, ელიავას ზემოთ რომ ქუჩა გადის, ჩამწკირებაზე რომ საბურავებია.

რა მექანიკა, რის ტიპტრონიკი? გიგი, ეგ არ არის ტიპტრონიკი, ტიპტრონიკი ჩვეულებრივი ავტომატიკაა, დამატებული აქვს სიჩქარეების გადართვა, მანდ მუშაობის სულ სხვა პრინციპია, ანუ, ჩვეულებრივი ჰიდროგადაცემაა-ფრიქციონი დატრიალდა, ზეთის წნევა შექმნა, ეს ზეთი მიაწვა შემდეგ ფრიქციონს და დაატრიალა მომდევნო სიჩქარე, ესე მუშაობს ავტომატიკაც და თავისთავად ტიპტრონიკიც (ტიპტრონიკი არასდროს გამოიყენებოდა სპორტში). რასაც მაგ ვიდეოზე უყურებ, ეგ არის "კულაჩკოვი", იგივე სექვენტალური გადაცემათა კოლოფი, იგივე SMG, ამათი მუშაობის პრინციპი სულ სხვაა, ვიდრე ავტომატი/ტიპტრონიკი, სექვენტალურ კოლოფებს ქვია "რობოტიზირებული სიჩქარეთა გადაცემის კოლოფი", სამწუხაროდ მაგ დონეზე ვერ ვერკვევი, რომ მუშაობის პრინციპი აგიხსნა, თან დარწმუნებული ვარ, არც შენ გაინტერესებს. რაც შეეხება მის გამოყენებას ავტოსპორტში, მინიმუმ 10 წელია, დრიფტის, ნასკარის და კიდევ 1-2-ის გარდა, ყველა სარბოლო სახეობებში იყენებენ სექვენტალურ კოლოფებს, დაწყებული F1-ით, დამთავრებული WRC-ით (იგივე რალი), ამაზე სწრაფად (თანამედროვე SMG-ის სიჩქარის შეცვლისთვის საჭირო დრო=0,3 წამი) მსოფლიოში ვერცერთი მრბოლელი ვერ შეცვლის მექანიკური (ჩვეულებრივი, სცეპლენიიანი) კოლოფის სიჩქარეს, ხარისხიანია და უღალატო, რაც კენ ბლოკს აქვს, ეგეც ისეთივე კოლოფია, როგორც "ლოპოსტებიანი" (რულის უკან რომ გადასართველები აქვთ). თითქმის ასეთივე სისტემას იყენებენ მოტოციკლებშიც, მხოლოდ 2 სხვაობით, პირველი სიჩქარე აქვს ქვემოთ, დანარჩენი ზემოთ, ანუ, პირველში რომ ჩააგდო, პედალს (როგორც იცი, პედალზე აქვს სიჩქარეები) უნდა დააწვე ქვემოთ, ხოლო მომდევნოებისთვის უნდა ამოარტყა ზემოთ, და მე-2 განსხვავება, პირველში სცეპლენიის გარეშე ვერ ჩააგდებ, დანარჩენებს უკვე უსცეპლენიოდ, როგორც კენ ბლოკი, ეგრე ცვლი.

დრაგი ეგეთი სახეობაა და... ეგ სტანდარტია, 1/4 მილი-402 მეტრი. OK დრაგის დედაც ვატირე, გადავიდეთ საქმეზე, ეხლა უკვე მოვემზადე და შენი რეკორდის მოხსნას ვაპირებ, ესეიგი, მანქანებს არ ვაბაზრებთ, კიბატონო, მაშინ დავიწყებ ჩემი ჰიპერცხენებიდან ყველაზე სუსტით (იაპონელია, ევროპაში მიგვიანებით გადმოვინაცვლებ). შენი რეკორდი დავაფიქსირე.

ეგრე ხომ? აიღე არა ძმობაზე ხელი? კაი ბატონო, ვიომოთ მაგის დედაც ვატირე მაგრა მიტყდება, რომ ამდენი ბრენდის მანქანებიდან, ფერარი არცერთია. დრაგი არ დაგევასა? ხათრის პონტში მაინც გავიაროთ 1 რბოლა , ცარიელი რომ არ დავტოვოთ (თუ გინდა, საერთოდ ამოვაგდოთ).

:D

ხოდა, მაშინ არ ითვლება, თავიდან მოხსენი გეხუმრები, საღამოს შევიტან მაგ რეკორდს და ჩემსასაც დავდებ წინასწარვე გეტყვი და, იმედები უნდა გაგიცრუო, მოგიხსნი მაგ რეკორდს, მე უფრო მაგარი ბოლიდი მყავს, თუმცა, gambert apolo-ც ძალიან მაგარია. 1 რჩევას მოგცემ, სტოკ ტუნინგებს შეეშვი, ანუ ისეთი აიღე, რომელიც აპგრეიდდება და შენთვითონ გააძლიერე, ბევრად სწრაფი გამოვა, ვიდრე EA-ს ტუნინგი.

თან რა ჩამწკრივებული მიკუსკუსებდნენ ჭუკებივით.

ეგრე რა შე კაცო, გავიხსენოთ ძველი დრო მშვენიერი შედეგია. 1 პატარა რჩევა მექნება (უფრო კითხვას გავს), ხომ არ აჯობებს, მანქანა არ გამოვაჩინოთ? უფრო ინტერესი ექნება, არ მეცოდინება რითი მოხსენი რეკორდი და უფრო ბევრს ვიჩალიჩებ, ეგრე ყველა დაინახავს რეკორდის მომხსნელ მანქანას და ისინიც აიღებენ, ეს შენი პირადი მიღწევაა, შენი შერჩეული მანქანაა, რატომ უნდა მიიღონ გამზადებულზე? თვითონ გატესტონ და მიაღწიონ სასურველ შედეგს. რას იტყვი?

აჰა, ეხლა ყველაფერი გასაგებია :yes:

აა, მეც არა ვთქვი, რა დომინო კი მაგრამ, აბა დუხის სუნიო? :D

რა დომინო? რაის ფეხის მოტეხვა და გასხმა? რაის ბაზრობის დუხი? დღეს რაღაც უცნაურად გველაპარაკები :D

ისევ ერთად რომ გამოვიდნენ. არადა, მაგ ტრეკის ეგ მოდიფიკაცია ბევრს ეშლება, მარჯვნივ გრძელი ვარიანტია, მარცხნივ კი მოკლე, ესენიც მაგას იყვნენ მიჩვეულები და... P.S. მაგარი ტრეკია, თანაც ზუსტად ეგეთები მევასება, ქალაქში როა და უსაფრთხოება რომ კედლებით გაქვს, ქვიშას ვერ ვიტან, აქ რამე რომ შეგეშლება, კედელს ტრ.კს გაარტყავ და ისევ გზაზე ხარ, ქვიშაზე კი, სანამ იქიდან გადმოხვალ ბუქსაობით... :chojinfc:

გააჩნია აორთქლების დროს, თუ ნელა ორთქლდება, მაშინ გამოიწვევს ნესტს, თუ სწრაფად, მაშინ შეიძლება გადარჩეს, დანესტიანებას ვეღარ ასწრებს და ნესტიც ქრება, ოღონდ, აორთქლების პროცესში გამორთული უნდა იყოს კომპი. რავიცი, მე ასე ვერ დავტოვებდი, დავშლიდი და გამოვაშრობდი. ხო, ყველანაირად ჩალიჩობს, რომ თავიდან აიცილოს, არადა, სიზარმაცეს რა ვუთხარი, თორემ 20-30 წუთის ამბავია :D

ეგრე არ ჩართო! სადღაც დაამოკლებს და დაიბუთქუნებს, გახსენი კეისი, წყალი ამოამშრალე და ფენით კარგად გამოაშრე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის წყალი თავისით რომ დაიწყებს აორთქლება, გაიკეთებს კონდესატს და ნესტს, რომელიც ადრე თუ გვიან, თუ არ დაამოკლებს, (ქართულად არ ვიცი როგორ ითქმის) "აკისლენიას" გაიკეთებს და დააზიანებს. ეს ყველაფერი ვარაუდებია, მაგრამ დასაშვებია, თან დიდი შანსია, მე შენს ადგილზე არ გავრისკავდი ასეთ ექსპერიმენტს, ვაიდა ისე გამოდგეს, როგორც უკვე ვთქვი? საერთოდ, დასველებულ ელექტროაპარატურას ეგრე შველიან, პირველ რიგში უთიშავ ძაბვას და მერე იწყებ ამომშრალებას.

სად კაცო? რას ქვია წყალში ცურავს? სახლი დაგეტბორა თუ...?

აჰა, 1 ცალი i8 შენზეა.

gajaviki შენ ჯერ პატარა ხარ, ჯანმრთელი ორგანიზმი გაქვს და ვერ გრძნობ, 3 ცალი რომ დავლიე (2 ცალი რამოდენიმეჯერ დამილევია, ძირითადად სულ თითოს ვსვავდი), თავიდან მაგრად გამისწორდა, ენერგია მომცა მაგრად, 2-3 საათი გავიდა და ვიგრძენი, რომ თავი დამისივდა (წნევის აწევამ იცის ეგრე), მთელი სხეული მქონდა დანგრეული, თითქოს ნაცემი ვარო და ძალაც სულ გამომაცალა, ჭამის მადა დამიკარგა და სახლში რომ მივედი, თუ ეგეთ დაღლილზე 3 საათი ძილი მყოფნიდა ხოლმე, მეძინა 2-ჯერ მეტი და რომ გავიღვიძე, მაინც ვერ ვიყავი კარგად.

რატომ დაასწარი? ჯამბოსგან მინდოდა მაგის გაგონება. არა, არ არის პროპელერი! შარშან BMW-ს გენ.დირექტორი (ნორბერტ რაიტჰოფერი) გამოვიდა და თქვა (მე თვითონ ვუყურე, სხვის ჭორს არ გეუბნევი, არც მიყვარს ეგეთი ჭორების გახმოვანება), ძვირფასო BMW-ს ფანებო, ბოდიშს გიხდით, რომ ამდენი წლების მანძილზე შეცდომაში შეგიყვანეთ, ჩვენც ესე ვიცოდით, მაგრამ არქივიდან ამოვიღეთ მასალები და დავაზუსტეთ, თურმე BMW-ს ემბლემა "ცის ფონზე მოტრიალე პროპელერი" კი არ ყოფილა, არამედ "ბავარიის დროშის ფერებიაო", კიდევ ერთხელ ბოდიშს გიხდით, მაგრამ დღემდე ჩვენც ესე ვიცოდითო, დღეიდან კი, სიმართლე გაირკვა და იცოდეთოოოო, გეიგეე? ა, ბატონო დროშა

ძლივს, რაღაც დადებითი გავიგე შენგან, ხომ კარგად ხარ? შენადა, აბა მითხარი, რას ნიშნავს BMW-ს ემბლემა? ოღონდ, კარგად დაფიქრდი, დარწმუნებული ვარ, შეგეშლება :D