Type-X

მთავარია კერხერი არ იყოს ძალიან ძლიერი. დიდი ზომის კერხერები ისეთი წნევით ასხამს წყალს შეიძლება საღებავი მანქანაზეც ააძროს. გადამრთველებს ცოტა ლაითად მიასხი წყალი. წესით არაფერი მოუვა

ცეპზე დააწვეთო ჯობია და თან უკან დაატრიალო. ბევრი არ უნდა, ისე ზომიერად, რომ არ ჩამოწვეთოს ზეთმა. მე გადამრთველს არც ვზეთავ. კარგად თუ მუშაობს არც ჭირდება.

რუსულ ფორუმებზე ამბობენ, მაგ ფასად ყველაზე კარგიაო. ძირითადად ცეპისთვის არის, მაგრამ მუხრუჭის ტროსებზე და გადამრთველზეც შეიძლება გამოყენება.

ზოგზე თავიდან არ აჩვენებს შეერთების დროს. ერთი დაბერე და მერე ისარი უნდა გაჩერდეს იმ ატმოსფეროზე, რამდენიც არის კამერაში. ისარი საერთოდ თუ არ ჩერდება ერთ ადგილზე და არც ბერვის დროს არ იმატებს ზემოთ, მაშინ ან ბრაკია მანომეტრი ან საიდანღაც გასდის ჰაერი. დაახლოებით ესე: Link

დეტალურად ბმულზე: UI - Sneak Peek

8 სექტემბერს, კვირას იქნება შემდეგი ეტაპის live.

გუშინ მტვრის გადაწმენდა მომინდა ჩემი G25-დან. შევაერთე USB, ჩავრთე საჭე და Logitech Profiler-ის გახსნის ნაცვლად ეს "საყვარელი" ერორი მომესალმა დავგუგლე და ყველა თემა ვნახე და წავიკითხე, რაც შემხვდა. იქ დაწერილიდან საერთოდ ყველაფერი ვცადე. ზოგი ამბობდა CCleaner-ით რეგისტრები გაასუფთავეთ, ძველი დრაივერი წაშალეთ, კომპიუტერი გადატვირთეთ და შემდეგ თავიდან დააყენეთ იგივე ან შედარებით ძველი დრაივერის ვერსიაო, მაგრამ არცერთმა ჩამოთვლილმა არ უშველა. პრობლემა მდგომარეობდა იმაში, რომ დრაივერის დაყენების დროს ჩემს საჭეს (G25-ს) აღიქვამდა, როგორც Logitech Driving Force GT FB-ს ჯგუფებშიც ვიკითხე და ესეთი პრობლემა არავის ქონია რათქმაუნდა მე პირველი ვარ Facebook-ის ჯგუფებში დამიწერეს Compatibility mode-ში Windows XP აირჩიე და თოლია Run this program as an administrator-ის გვერდზე მონიშეო, მაგრამ ჩემთან XP საერთოდ არ იყო ჩამონათვალში, შესაბამისად Windows 7 ავირჩიე და "პწიჩკაც" მოვნიშნე ადმინსტრატორთან. იმედი მქონდა ეხლა მაინც ჩაირთვებოდა, მაგრამ ზუსტად იგივე შეცდომა ამოაგდო. დრაივერში შესვლა მხოლოდ Device Manager-იდან შემოძლო, ამის გამოყენება კი არაფერ სახარბიელოს არ იძლევა, ამიტომ ბევრი ძებნის შემდეგ ავიღე და თამამად გადავაყენე Windows. ვისაც ესეთი ან მსგავსი პრობლემა შეგექმნებათ საჭის დრაივერთან დაკავშირებით იცოდეთ, რომ windows-ის გადაყენების გარდა არაფერი გიშველით P. S. G27-ის განხილვა.

Reiza Studios-გან ამ წელს არამგონია რამე სიახლე გავრცელდეს. ალბათ ესენიც 2019 იზამენ რამეს.

GTR 3 2019 წლის მეორე/მესამე კვარტალში: Exclusive: GTR3 Interview

1795 ლარი ღირს მაღაზიაში ახალი 2017 წლის AIM SL. პირველი საგზაო ველოსიპედია თუ გაინტერესებთ ეგ მიმდევრობა, დასაწყისისთვის კარგია. მაგ ბიჭთან (ნიკა) მაქვს ნაყიდი ველოსამაგრი მანქანისთვის და კმაყოფილი ვარ. იაფი არა, მაგრამ ნორმალური ფასები უდევს ყველაფერზე, რაღაც მოგებაც უნდა ნახოს თავისთავად. ველოსიპედს რაც შეეხება სამთო განხრა თუ გაინტერესებთ ღირს მაგ SCOTT Aspect 950-ის ნახვა.

გახეულია ? კამერას გამოცვლი და ეშველება.

თავისით არაფერი არ მოუვა თუ დიდხანს არ გააჩერებ უძრავად. უძრავად თუ დგას შეიძლება დაიშვას დროთა განმავლობაში. ამ შემთხვევაში ეტყობა რაღაცაა შერჭობილი და საბურავშივე დარჩა. მოხენი საბურავი და კარგად დაბერე, მერე ვიზუალურად დაათვალიერე. ვერაფერს თუ ვერ ნახავ, მაშინ წყალში ჩადე. ბუშტუკები თუ არსაიდან არ გამოდის, მაშინ შეიძლება პიპკიდან გასდიოდეს

LFS-ის მომავალი განახლება სავარაუდოდ ამ წლის ბოლომდე გამოვა

სამწუხაროდ არ ვიცი ეგ სკოტი ზუსტად რა მოდელია. ჩარჩოს ზომა სურათებიდან პატარას გავს. გააჩნია მეორადს რა თანხაში ეძებთ. ტელეფონში უმეტესობა იძახის ველოსიპედზე თითის დადება არაა საჭიროო, მაგრამ ადგილზე ნახვისას ყველაფერი პირიქითაა. 1000 ლარზე ზემოთ არის ხოლმე mymarket-ზე კარგი ვარიანტები . იშვიათად, მაგრამ მინახავს შემთხვევები, როდესაც ველოსიპედს მაღაზიაში ყიდულობენ და შემდეგ მალევე ყიდიან. ესეთი შემთხვევა ყველაზე მეტად გაწყობთ. ჯერ ერთი მაღაზიასთან შედარებით მინიმუმ 400-500 ლარით იაფად ყიდიან და მერე მდგომარეობით თითქმის ახალივით რჩება ყველა ველოსიპედს ადვილად შეატყობთ მდგომარეობას, უბრალოდ მხოლოდ ოდნავი დაკვირვებაა საჭირო. ეს კუბი კარგი მოვლილი ჩანს: Cube AIM SL (29 17") 2017

გამარჯობა. 1800 ლარამდე რაც აქ მაღაზიეში იყიდება თითქმის ყველა სამოყვარულო კომპლექტაციაში გადის. 1000 ლარამდე რაც ველოსიპედია შეიძლება ცნობილი ბრენდის რამოდენიმე ნაწილი ეყენოს, მაგრამ ისინი ყველაზე იაფიასიანი იქნება. თქვენ შემთხვევაში რეკომენდირებულია ჩარჩოს 17-18" ზომა ანუ M (medium). ამ კონკრეტულ ველოსიპედზე არის მხოლოდ: 17" და 19" ზომა, შესაბამისად არჩევანი ამ ორ ზომას შორის უნდა გააკეთოთ. ვიდეო: Jamis არ არის ცუდი, მაგრამ რათქამუნდა ჯობია თანხა დაამატოთ და ოდნავ ძვირიანი იყიდოთ, თუნდაც მეორადი: Cube, Scott ან სხვა ბრენდი.

პირველი პოსტი აქაც დაზიანდა და ძველი ინფორმაცია გადმოდის აქ. პირველ პოსტს განვაახლებ Thrustmaster T500 RS ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში Logitech და Gran Turismo ერთად ფუნქციონირებდნენ. მათ ერთმანეთთან ისეთი მჭიდრო კავშირი ჰქონდათ, როგორც რეზინას და ასფალტს, როგორც ბოჩკოვან ნახშირბადს და diflektor - ს, როგორც მრბოლერს და მის ( Nomex ) - ის შარვალს. ეს ორივე კომპანია იყო ერთად, მაგრამ GT5 - ის გამოსვლისას მოვიდა Logitech კომპანიასთან განცალკევების დრო. Thrustmaster - ი მთელს მსოფლიოში ცნობილი კომპანიაა, თავისი მაღალი დონის ჯოსიტიკების გამოშვებით, რომელიც თვითმფრინავების სამართავად მზადდება. სწორედ ამ კომპანიამ, რომელიც არქმევდა ჯოისტიკებს სასაცილო სახელებს, მოვიდა და იყიდა ლიცენზია. რატომ ? რადგან გამოეშვა მაღალი ხარისხის მქონე საჭე T500 RS - ი, რომელიც განკუთვნილია იმისათვის, რომ ამოშალოს ( დავიწყებას მისცეს ) ყველანაირი კვალი და მოგეონებები ( სათამაშო ) პლასტმასის საჭის კომპანიების. რომლებიც ადრე ლიდერობდა და გამოდიოდა ბაზარზე გასაყიდად ფართო პუბლიკისთვის. როგორი კარგი გამოდგა Thrustmaster - ის საჭე და ღირს მასში 599$ გადახდა ? ამ და სხვა მრავალ შეკითხვაზე პასუხს გაგცემთ ქვემოთ. პირველი შეხედულება : თქვენ შეგიძლიათ არ ამოიღოთ ყუთიდან T500 RS - ის საჭე და პედლები, რადგან დაინახოთ და მიხვდეთ, რომ თქვენს წინაშე არის ძალიან სერიოზული მოწყობილობა. წონა, რომელიც მითითებულია ყუთის გვერდზე, შეადგენს 18 კგ. თან აუცილებლად უნდა მოყვებოდეს შესაძლებელი დაზიანების გაფრთხილება. ვხსნით ყუთს და ინტერესით ვიყურებით მასში. ამის შემდეგ კი ვხვდებით, თუ რატომ აქვს ამ ყველაფერს ერთად ესთი დიდი წონა. პედლების ძირითადი ნაწილი დაფარულია გაპრიალებული ფოლადით, H - Shifter - ი დაფარულია მეტალით. საჭის თითქმის ყველა დეტალი დაფარულია ამგვარად, გარდა სადენებიასა. თვითონ საჭე არ არის ლითონისგან დამზადებული - რაც კარგია, იმიტომ, რომ ეს საჭის მაგიდაზე დამონტაჟების პროცესს უფრო გაართულებს. მაშინაც კი, როდესაც საქმე გვავს პლასტმასის კორპუსთან, მისი დამონტჟებაც არაა მარტივი პროცესი. საჭის გარე დიამეტრი შეადგენს 13 inches ( დიუმს ), რაც ბევრად უფრო მეტია ვიდრე Logitech G27 ან Fanatec GT2 - ის საჭეების. საკმარისია იმის თქმაც, რომ აქ ყველაფერი დიდი ზომისაა. მხოლოდ კვების ბლოკი, თითქმის ისეთივე დიდია, როგორც ახალი Xbox 360- ების, რომლებსაც საშინლად აღიქვამენ მფლობელები, როდესაც იღებენ მათ ყუთიდან. საჭის კავშირი, ცოტა უფრო უკეთესია, ვიდრე ზემოთ მოხსენებულ ორ მოდელს აქვს. მაგრამ ეს მხოლოდ იმიტომ, რომ ჯერ - ჯერობით არ არსებობს ცალკეული H - ტიპის გადაცემათა კოლოფი. კომპლექტში, თქვენ მხოლოდ მიიღებთ დიდ ქრომირებულ გადამრთველებს, რომლებიც მდებარეობენ საჭის უკანა მხარეს. ისინი მიმაგრებულია საჭის კორპუსზე და არა საჭეზე. ისინი მუდმივად მდებარეობენ საკუთარ ადგილზე და არ არიან დამოკიდებულნი საჭის მობრუნებაზე. ესეიგი, რაც შეეხება კაბელებს : ჩვენ გვაქვს კაბელი, რომელიც მიდის პედლებიდან საჭესთან, შემდეგი კაბელი უერთდება დენის წყაროს. რა თქმა უნდა არის USB კაბელი, რომელიც მოდის საჭიდან. ამის შემდეგ ის უპრობლემოდ უერთდება PC ან PS3 - ს. საჭე თავსებადია მხოლოდ იმ ორ მოწყობილობებთან, რომლებიც ზემოთ ვახსენეთ. თუ თქვენ გინდათ, რომ ის გმოიყენოთ PS3 - თვის, მაშინ ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ უკანასკნელი განახლება Sony - გან. მიუხედავად ამისა, საჭეს მაინც გააჩნია შეზღუდული თავსებადობა კომპიუტერულ თამაშებთან. ბუნებრივია Gran Turismo 5 შესულია თავსებადობის სიაში, ისევე როგორც ახალი გამოსული Dirt 3 - ი. თუმცა საჭე იმუშავებს თითქმის ნებისმიერ PS3 - ის თამაშზე, მაგრამ ზოგიერთ მათგანზე უკუკავშირის ( feedback ) გარეშე. PC ( პერსონალურ კომპიუტერზე ) თქვენ უნდა დააყენოთ ახალი დრაივერები, რომლებიც, საბედნიეროდ მეტნაკლებად თავსებადია ყველა თამაშზე. დაყენება და ტესტირება : მაგიდაზე საჭე მაგრდება ერთი ცალი ორმხრივი სამაგრით, რომელიც აშკარად ჩანს მისი გიგანტური ზომის კორპუსიდან. საჭის დასამაგრებლად, თქვენ ქვემოდან უბრალოდ ატრიალეთ ხრახნი, სანამ საჭე კარგად არ დამაგრდება მაგიდაზე. იმის შემდეგ, როდესაც კარგად დავაფიქსირეთ საჭე, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ჯერ კიდევ შეიძლება გადავხაროთ ის წინ, თუ გამოვქაჩავთ მას. საჭე არ დაიხრება ისე, როგორც Fanatec GT2 - ი, მაგრამ უფრო მეტად ვიდრე G27, რომელიც დღემდე მიჩნეულია სიმსუბუქის და საიმედოობის მეფედ დროებითი ინსტალაციისათვის. სინამდვილეში ეს საჭე უფრო კარგად ფიქსირდება მუდმივ ადგილას, ჭანჭიკების ( ბოლტების ) საშუალებით. ამ მიზნისთვის, კორპუსის ქვედა ნაწილში არის ხრახნიანი ( რეზბიანი ) ხვრელები. ისინი იმდენად დიდია, რომ ძნელად დაეტევა კომპიუტერულ მაგიდაზე ( მონიტორის გადაადგილების გარეშე ), რომელიც არის საშუალო სიდიდის. საჭე და მისი ინვეტარები, იმდენად დიდია, რომ მისი დაყენება და მოხსნა საჭიროებს ძალიან შრომატევად სამუშაოს. საჭის შეერთების შემდეგ, ჩვენ ვრთავთ მას და ვხედავთ, როგორ ტრიალებს საჭე ერთი ბოლოდან მეორისკენ ( მარჯვნივ და მარცხნივ - ჩაკეტვამდე ). საჭეს გააჩნია მობრინების 1080 გრადუსი. ეს 180 გრადუსით უფრო მეტია, ვიდრე ყველა სხვა საჭეების როტაცია. 180 გრადუსის მატება, ჩვენი აზრით არ არის საჭირო. ხშირად ვერ შეხვდები სარბოლო თამაშს, რომელიც მხარს უჭერს 900 გრადუსიან მოხვევას. ვირტუალური მრბოლელის ხელები GT5 - იც კი ვერ ასწრებენ საჭის მობრუნებას. GT5 - ი საკმაოდ კარგად თავსდება და მუშაობს საჭეებთან, ასევე გთავაზობს დახმარების მინიჭებას. აძლევს კონტროლის ფუნქციას ღილაკებს. თითოეული PS3 კონტროლორის ღილაკი არის საჭეზე, მაგრამ ისინი თქვენთვითონ უნდა იპოვოთ დამოუკიდებლათ. თითქმის ყველა მათგანი მდებარეობს თქვენი დიდი თითის გასწვრივ, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ ხელის აღება საჭიდან, რადგან დააწვეთ ღილაკებს. რა თქმა უნდა, საჭიდან ხელის აღება ღილაკების დასაჭერად არის არასასიამოვნო და არასასურველი ფაქტი. თითებზე საუბრისას, ჩვენ აღმოვაჩინეთ არაკომფორტული ვითარება. საჭე დაფარულია რეზინათ, რაც კარგია და საჭის სწრაფი რეაგირების დროს კომფორტულად აგრძნობინებს მოთამაშეს თავს. იაფასიან რულებს კი ეს არ გააჩნიათ და რეზინის ნაცვლოთ ტყავს გვთავაზობენ. ჩვენ გავაკეღეთ ვრცელი ტესტირება GT5 - ში, რომელიც არის PS3 - ზე და iRacing რომელიც არის PC პლატფორმაზე. ორივე თამაშმა გააკეთა ძალიან დიდი სამუშაო და დაგვანახა საჭის მთავარი კოზირები : მისი უკუკავშირი ( force feedback ). 65 ვატიანი ძრავი, რომელიც აღჭურვილია რემენით და არის ძალიან ძლიერი. მას საკმარისი ძალა აქვს, რომ გაგიწიოთ წინააღმდეგობა და გამყოფოთ მუდმივ დაძაბულობაში. ძრავის სიმძლავრე ყველა ნივთს რაც მაგიდაზე დევს აიძულებს ვიბრაციას, როდესაც თქვენ საჭეს მოსახვევში შესვლისას მკვეთრად უხვევთ ყველაფერი მაშინ იწყება. ის არის ძალიან ჩუმი მოხვევის დროს, რაც ერთ ერთი ძირიტადი კოზირია. თუმცა ყელაზე მთავარია მისი - სიზუსტე, რომელსაც თამაშის დროს გვთავაზობს. ესენია : უკიდურესად ზუსტი და მგრძნობიარე შეჯახებები და ბორდიურებზე გადასვლის ეფექტები. შეგრძნება ფანტასტიურია 16 bit - იან რეზოლუციაზე, მგრძნობელობა კი მაღალია. საჭე იყენებს სენსორს, რათა გამოავლინოს საჭის მდებარეობა, ეს ნიშნავს, რომ სიზუსტე უზრუნველყოფილი იქნება საჭის მთელი არსებობის განმავლობაში. თუმცა პედლები იყენებენ უფრო ტრადიციულ პოტენციომეტრებს. მათ აქვთ კარგი მგრძნობელობა, მაგრამ ისინი უძლურია Fanatec Clubsport - ის პედლებთან შედარებით. რა თქმა უნდა, Thrustmaster - ის პედლების ბაზა, გაცილებით უფრო დიდია, უფრო მძიმეა და უფრო რეგულირებადია, მაგრამ შედარება მაინც არ გამოდის. თქვენ შეგიძლიათ გადმოაბრუნოთ პედლები საპირისპირო მხარეს, რომ დააკოპიროთ ფორმულის ან GT კლასისი ავტომობილის პედლების ადგილმდებარეობა. თუმცა, რეალურად პოზიციებს შორის არ არის დიდი განსხვავება. თუ გავითვალისწინებთ იმას, რამდენი დრო სჭირდება იმას, რომ მოვუშვათ რკინის დასადები და შევცვალოთ ადგილმდებარეობა. ძირითადი აზრი პედლების ადგილმდებარეობის შეცვლისა მთლიანად იკარგება, თუ თქვენ ხშირად მოგიწევთ მათი უკან დაბრუვენბა და გიყვართ ფორმულის შემდეგ ავტომობილის ტარება. საბოლოოდ, სამუხრუჭე პედალი იყენებს პოტენციომეტრს, რომელსაც ასევე აქვს რეგულირებადი ზამბარა. ის გვთავაზობს საუკეთესო მგრძნობიარობას, ვიდრე Logitech G27 - ის საშუალო დამძიმება, მაგრამ მიუხედავად ამისა ვერ შეედრება Clubsports პედლებს. საჭეზე არის დაფიქსირებული სიჩქარის გადამრთველები, ზოგიერთი თქვენგანი მას გამოიყენებს და ზოგს კი პირიქით შესძულდება ისინი. გადამრთველები არ ბრუნავენ, როდესაც თქვენ ატრიალებთ საჭეს. თუმცა მაღალ და დაბალ სიჩქარეში გადართვა იქნება უფრო საინტერესო საჭის ბრუნვის დროს. მათი მდებარეობა ნიშნავს, რომ ისინი უნდა იყვნენ ძალიან დიდები, რაც თავისთავად უფრო ართულებს საქმეს. რთულია თქვენი თითების მორგება მათ უკან. მათი ქრომირებული მოპირკეთება გამოიყურება მშვენივრად და აგრეთვე სასიამოვნოდ. სიჩქარის გადამრთველები უფრო წებოვანია, ვიდრე გლუვი, საჭეების უმრავლესობაზე. თქვენი თითები, ოდნავ შეიძლება მიეწებოს გადამრთველებს სიჩქარეში გადართვის დროს. ეს ხდება ისევ სიჩქარეში გადართვის არახელსაყრელი პირობების გამო, ამავე დროს კი გიწევთ ბრძოლა საჭის უკუკავშირთანაც, რაც დამღლელია. თუმცა აუცილებლად უნდა აღინიშნოს, რომ გადამრველები ძალიან კარგია, თუ საქმე ეხება რეალურ ავტომობილს და მისი სიჩქარის გადართვას. დასკვნა : 599$ - ად ამ საჭის და პედლების ყიდვა ურჩიო ვინმეს ძალიან ძნელია, ამ ფასად ეს საჭე არღვევს ტერიტორიას და შედის ისეთ ძლიერ და ძვირადღირებულ კონკურენტებთან როგორებიცაა : Frex და ECCI. უშუალოდ ამ საჭიდან მიღებული დიდი გრძნობა და შეგრძნება არის ძალიან კარგი, დამაკმაყოფილებელია ღილაკების რაოდენობაც საჭეზე. თუმცა ამ ღილაკებზე დაჭერა საკმაოდ რთულია რბოლის დროს. საჭის რეზინის საფარცელი კი იუწყება მის სიიაფეზე. მოწყობილობის მასიური ზომა, საჭეს შესაფერის ხდის მხოლოდ მუდმივი ინსტალაციისათვის. შეზღუდულია თავსებადობა PS3 - თან, ამ კონკრეტულ მომენტში არის გარკვეული იმედგაცრუება. მიუხედავად ყველაფრისა, პედლები არ ახდენს ჩვენზე განსაკუთრებულ შთაბეჭდილებას და არც გვახარებს. ისინი მძიმეა და ვერ ახერხებენ გადაადგილებას. ყველაფერი ეს ერთად, ყველაზე უფრო კი მისი ამხელა წონა ჩანს გადამეტებულად და არასაჭიროდ. არ არის ზუსტად ის, რასაც თქვენ მოელოდით 599$ - ად. საბოლოოდ გირჩევთ რომ ან Logitech G27 ან Fanatec - ი შეიძინოთ, რომლებიც თითქმის იგივე ფასეულობებს სთავაზობენ მომხმარებლებს. ამავდროულად ბევრად უფრო რეალურ ფასებად - რაც მთავარია მათი კონსტრუქციიდან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ გაგიჩნდებათ თიაქარი, როდესაც დაიწყებთ საჭის დაყენებას და მოხსნას. წყარო : http://www.gtfan.ru ორიგინალი სტატია ინგლისურად : http://www.gtfan.ru/ რუსულად თარგმნილი სტატია : http://www.gtfan.ru/ სტატია რუსულიდან ქართულ ენაზე თარგმნა - sti228 - მ. სურათები :