ავტო ინდუსტრია (ავტომობილები)

[George]

Zeekr 001 ელექტრომობილის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/zeekr-001-restyling-review.html

[George]

 

 

[George]

Jetour Dashing AWD კროსოვერის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/jetour-dashing-awd-review.html

[George]

 

[George]

 

 

[George]

Bestune T90 კროსოვერის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/bestune-t90-review.html

[George]

 

[Magdalena]

Xiaomi-ს მიზანია თავისი ელექტრომობილები ინდუსტრიაში ყველაზე უსაფრთხოდ აქციოს 

თანამშრომლებისთვის მიმართვისას Xiaomi-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა და დამფუძნებელმა Lei Jun-მა არა მხოლოდ კომპანიის 15-წლიან ისტორიაზე ისაუბრა, არამედ ელექტრომობილების ბაზარზე მის შესვლასა და ბოლო დროს რეპუტაციის კრახთან დაკავშირებულ მნიშვნელოვან საკითხებსაც შეეხო. მისი აზრით, Xiaomi-ს მანქანები უსაფრთხოების თვალსაზრისით მნიშვნელოვნად უნდა აღემატებოდეს ინდუსტრიის მოთხოვნებს. 

 ფოტოს წყარო: Xiaomi 

„ჩვენ თავს საავტომობილო ინდუსტრიაში ახალბედებად მივიჩნევდით, მაგრამ ახლა მესმის, რომ ჩვენი ბიზნესის მასშტაბისა და მისი გავლენის მასშტაბის გათვალისწინებით სტარტაპის მსგავსად ვეღარ ვიმოქმედებთ. „საზოგადოება ჩვენგან ნამდვილი ბაზრის ლიდერის ღირსეული პასუხისმგებლობის დონის გამოვლენას ელის“, - აღნიშნა ჯუნმა. 

მან ასევე დაამატა: „ჩვენ ვცდილობთ, Xiaomi-ს მანქანები ყველაზე უსაფრთხო გავხადოთ თავის კლასში - არა მხოლოდ ძირითადი მოთხოვნების დაკმაყოფილებით, არამედ ინდუსტრიის სტანდარტების გადაჭარბებითაც“. Xiaomi-ს ხელმძღვანელის თქმით ამ მიზნის მისაღწევად კომპანიის თითოეულ თანამშრომელს მოუწევს უაღრესად პასუხისმგებლიანი იყოს თავის საქმიანობაში. 

კომპანია, დამფუძნებლის თქმით, პრობლემებს არასდროს დაემალება. ასეთ რიტორიკას მარტის ბოლოს სამი სტუდენტი გოგონას სიცოცხლე შეეწირა მას შემდეგ, რაც ისინი თავიანთი უპილოტო Xiaomi SU7 ელექტრომობილით დაახლოებით 100 კმ/სთ სიჩქარით ბეტონის ბარიერს შეეჯახნენ და საჭის მართვაზე კონტროლი ძალიან გვიან აიღეს. ავარიის შემდეგ კომპანიამ არაერთი შეხვედრა გამართა, რაც მიზნად ისახავდა მისი პროდუქციის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. 

ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში Xiaomi-მ კვლევასა და განვითარებაზე დაახლოებით 14 მლრდ აშშ დოლარი დახარჯა. წელს ამ საჭიროებებზე 4.2 მლრდ აშშ დოლარი დაიხარჯება. მაისში კომპანიისთვის მნიშვნელოვანი მოვლენა იქნება პირველი მობილური პროცესორის გამოშვება, რომელიც კომპანიის მიერ იქნება შემუშავებული. ეს განცხადება Xiaomi-სთვის არა მხოლოდ სტრატეგიული ნაბიჯია, არამედ ის ქმედებაც, რომლის მიზანიც მისი დამფუძნებლის თქმით უახლესი ტექნოლოგიების ლიდერად ჩამოყალიბებაა. 

https://tinyurl.com/56xmma7v 

[Magdalena]

Tesla-ს პირველი რამდენიმე რობოტაქსი დისტანციურად გაკონტროლდება 

Tesla-მ დიდი ხანია დადო პირობა, რომ ივნისში, ტეხასის შტატის ქალაქ ოსტინში, სადაც მისი შტაბ-ბინა მდებარეობს, უპილოტო ტაქსების სერვისის გაშვებას დაიწყებდა. ვადა ძალიან მოახლოვდა, მაგრამ Tesla უარს არ ამბობს განზრახვაზე. ექსპერტები აცხადებენ, რომ ივნისში ოსტინის ქუჩებში გაშვებული Tesla-ს რობოტაქსი დისტანციურად გაკონტროლდება, ხოლო ავტოპარკში ავტომობილების რაოდენობა 20 ერთეულს არ გადააჭარბებს. 

 ფოტოს წყარო: Tesla 

სულ მცირე, ეს არის იმ პირობების ერთობლიობა, რომელსაც Morgan Stanley-ის წარმომადგენლები, რომლებიც Tesla-ს ამჟამინდელი გეგმების შესახებ იცნობენ, ექსპერიმენტის დასაწყებად მოითხოვენ. რეპუტაციის შენარჩუნების თვალსაზრისით პროექტის დაწყება კომპანიისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, ამიტომ ის შეეცდება შეამციროს საკუთარი ავტოპილოტირების ტექნოლოგიის არასრულყოფილებით გამოწვეული რისკები. 

პირველ რიგში ოსტინის გზებზე 10-დან 20-მდე მძღოლის გარეშე ტაქსი გავა იმ მკაცრად  განსაზღვრულ ტერიტორიებზე, რომლებიც ადრე იქნა შესწავლილი და სათანადოდ „ციფრული“ გახდა. მეორე, ამ სერვისებზე წვდომა შეზღუდული რაოდენობის მომხმარებლებისთვის იქნება შესაძლებელი. Tesla უკვე ახორციელებს საკუთარი თანამშრომლების გადაყვანას მძღოლის გარეშე მოძრავი ტაქსების პროტოტიპებით. ახლა მათ მესამე მხარის მომხმარებლები დაემატება, მაგრამ ისინი ფრთხილად შეირჩევიან. და ბოლოს, პროტოტიპები აღჭურვილი იქნება საკმარისი რაოდენობის სისტემებით, რათა შესაძლებელი იყოს ავტომობილის დისტანციურად მართვა სალონში სარეზერვო მძღოლის არყოფნის შემთხვევაშიც კი. Morgan Stanley-ის ანალიტიკოსების თქმით Tesla-ს სერვისის გაშვების თარიღი ჯერ არ გადაუწყვეტავს. 

https://tinyurl.com/534r7p6k 

[Magdalena]

მასკის დაპირებით Tesla-ს უპილოტო ტაქსების გაშვება ოსტინში 22 ივნისისთვის დაიგეგმა 

Tesla-სთვის მიმდინარე თვეში დიდი ცვლილებები მოხდება. ბრენდის უპილოტო ტაქსების სერვისი ტეხასში ამოქმედდება - მასკმა განაცხადა, რომ ოფიციალური პრეზენტაცია 22 ივნისს არის დაგეგმილი. 

ფოტოს წყარო: Tesla 

მასკმა წელს არაერთხელ განაცხადა, რომ ღონისძიება ივნისის ბოლომდე უნდა ჩატარებულიყო. თუმცა, კონკრეტული თარიღის დასახელებისას Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა თავის სოციალურ ქსელ X-ში გამოიყენა სიტყვა „დაახლოებით“ და იტოვებდა უფლებას, გადაეტანა იგი, რადგან, როგორც მილიარდერმა განმარტა, „ჩვენ ძალიან პარანოიდალურად ვართ განწყობილნი უსაფრთხოების საკითხში“. როდესაც კომენტატორმა მასკს ჰკითხა ამ სერვისის მესამე მხარის მომხმარებლების ხელმისაწვდომობის შესახებ, მან 28 ივნისი ახსენა მომხმარებლის პირველი მოგზაურობის დაგეგმილ თარიღად Tesla-ს ოსტინის ობიექტიდან ამ ადამიანის სახლამდე. მასკისთვის ამ თარიღს სიმბოლური მნიშვნელობა აქვს, რადგან ეს მისი დაბადების დღეა. 

მასკმა წარმოადგინა ვიდეო, სადაც ნაჩვენებია, თუ როგორ გამოცდის Model Y-ის ბაზაზე დაფუძნებული უპილოტო ტაქსის მძღოლი მანქანას ოსტინის ქუჩებში. ტაქსის პროტოტიპის ამოცნობა შესაძლებელია შავ კორპუსზე არსებული წარწერით „რობოტაქსი“. მოკლე ვიდეოში ნაჩვენებია, თუ როგორ მოძრაობს მანქანა გზაჯვარედინზე და გზას უთმობს ფეხით მოსიარულეებს. მანამდე მასკმა დააკონკრეტა, რომ თავდაპირველად ოსტინში უპილოტო ტაქსების პარკი 10 ან 20 მანქანით შემოიფარგლება, რომლებსაც დისტანციური ოპერატორები მოემსახურებიან. მომსახურება უზრუნველყოფილი იქნება მკაცრად შეზღუდულ ტერიტორიაზე, რომელიც შესწავლილია და გაციფრულებული. 

https://tinyurl.com/3eyvvhc9 

[George]

 

[George]

Wey 05 ჰიბრიდული კროსოვერის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/wey-05-review.html

Rox 01 ვნედაროჟნიკის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/rox-01-review.html

[George]

Honda UR-V კროსოვერის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/honda-ur-v-review.html

[George]

 

[Magdalena]

ჩინეთში გამოჩნდა სპორტულ კროსოვერ Xiaomi YU7 Ultra Xiaomi YU7 Ultra-ს პროტოტიპი 

SU7 სედანის შემთხვევაში SU7 Ultra-ს უფრო მძლავრი და სწრაფი ვერსიის, როგორც დამოუკიდებელი მოდელის გამოშვება საბაზო მოდელის დებიუტიდან ათი თვის შემდეგ მოხდა, ამასთან მანქანის სიმძლავრე 664-დან 1526 ცხენის ძალამდე გაიზარდა. არაოფიციალური ფოტოები მიუთითებს, რომ Xiaomi ასევე ქმნის YU7 კროსოვერის უფრო დინამიურ ვერსიას, რომლის მიწოდება მიმდინარე თვეში დაიწყო. 

ფოტოს წყარო: Weibo, CarNewsChina 

ყოველ შემთხვევაში, CarNewsChina იმოწმებს YU7 Ultra-ს პროტოტიპის ფოტოებს, რომელიც დაფარულია დამახასიათებელი კამუფლაჟიანი საფარით, აქვს სახასიათო უკანა ფარები, გამოირჩევა თაღოვანი გაფართოებებით, სტანდარტულთან შედარებით უფრო დიდი წინა და უკანა საბურავებით და უფრო ეფექტური სამუხრუჭე სისტემით. 21-დუიმიანი ბორბლები შერწყმულია კერამიკულ სამუხრუჭე დისკებთან. ამ უკანასკნელებს წინა მხარეს 430 მმ და უკანა მხარეს 410 მმ დიამეტრი აქვთ. თეორიულად, მათ შეუძლიათ 1300 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურის ატანა, რაც სასარგებლოა ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში ინტენსიური დამუხრუჭების დროს, როგორც ეს ხდება სარბოლო ტრასებზე. 

ფოტოს წყარო: Weibo, CarNewsChina 

გავიხსენოთ, რომ Xiaomi YU7 Max-ის საბაზისო კროსოვერს ჩინეთში სამოყვარულო სარბოლო ტრასაზე ტესტირების შემდეგ წინა სამუხრუჭე ხუნდების გადახურების პრობლემა შეექმნა, რომლებიც 600 გრადუს ცელსიუსზე მაღალ ტემპერატურაზე აალდა. ინციდენტის თავიდან აცილება შესაძლებელი იყო მკვეთრი დამუხრუჭების გარეშე კიდევ ერთი წრის გავლის უზრუნველყოფით, მაგრამ რბოლის მონაწილემ ეს პირობა უგულებელყო. Xiaomi-ს განზრახვა, გამოუშვას YU7 Ultra, ჯერ ოფიციალურად არ დადასტურებულა, მაგრამ ახლა, სულ მცირე, შეგვიძლია გავიგოთ, რომ კომპანია ამაზე ფიქრობს. კომპანიის დამფუძნებელმა ლეი ჯუნმა არაერთხელ გაუსვა ხაზი, რომ YU7 კროსოვერი უფრო თავშეკავებულ აუდიტორიასა და საოჯახო მყიდველებზეა ორიენტირებული, ხოლო SU7 სედანი უფრო შესაფერისია სარბოლო ამბიციების რეალიზებისთვის. შესაძლოა, ამ თვალსაზრისმა გარკვეული მარკეტინგული კორექტირება განიცადა. 

https://tinyurl.com/cr2d3syh 

[Type-X]

 

სატრანსპორტო საშუალების მაყუჩის გადაკეთების შემთხვევაში შესაძლოა, 200 ლარით დაჯარიმდეთ - საკანონმდებლო ცვლილებები

[Magdalena]

Tesla-ს შემოსავალმა წლების განმავლობაში ყველაზე მკვეთრი კლება აჩვენა - მასკმა ვითარების გამოსწორების პირობად ყველაზე ხელმისაწვდომი ელექტრომობილის გამოშვება დაასახელა 

Tesla-ს ელექტრომობილების გლობალური მიწოდების მოცულობა ზედიზედ ორი კვარტლის განმავლობაში მცირდება, მათ შორის ჩინეთშიც, სადაც ზრდა სამი კვარტლის განმავლობაში შეინიშნებოდა. ფულადი თვალსაზრისით Tesla-სთვის მეორე კვარტლის შედეგებიც იმედგაცრუების მომგვრელი იყო: შემოსავალი 12%-ით შემცირდა, ხოლო წმინდა მოგება - 16%-ით. 

ფოტოს წყარო: Tesla 

როგორც კვარტალური ანგარიშის სრულ ვერსიაშია აღნიშნული, Tesla-მ მეორე კვარტალში 22.5 მლრდ აშშ დოლარი გამოიმუშავა, წმინდა მოგება კი 1.17 მლრდ აშშ დოლარით შემოიფარგლა. ამავდროულად, ანალიტიკოსები 22.3 მლრდ აშშ დოლარის შემოსავალს ელოდნენ, ამიტომ რეალობა მოსალოდნელზე ოდნავ უკეთესი აღმოჩნდა, თუმცა მოგების თვალსაზრისით ეს განცხადება უსამართლოა. ელექტრომობილების სეგმენტში Tesla-ს შემოსავალი წლიურად 16.6%-ით შემცირდა და 16.6 მლრდ აშშ დოლარს მიაღწია. ტრადიციულად, კომპანიას ე.წ. „მწვანე სესხები“ უჭერდა მხარს. მომავალში Tesla, სავარაუდოდ, ასეთ შემოსავლის წყაროებზე დაყრდნობას ვეღარ შეძლებს, რადგან აშშ-ის ამჟამინდელი ხელისუფლება ამ სფეროში კანონმდებლობის რეფორმირებას გეგმავს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მარეგულირებელმა კრედიტებმა Tesla-ს გასულ კვარტალში წინა წელთან შედარებით 51%-ით ნაკლები თანხები მოუტანა, ამიტომ მოგების ეს წყარო სხვა მიზეზების გამოც ამოწურულია. 

მეორე კვარტალში Tesla-ს ელექტრომობილების მიწოდების მოცულობა წინა წელთან შედარებით 14%-ით შემცირდა და 384.122 ერთეული შეადგინა. კომპანიის საოპერაციო მოგება 42%-ით შემცირდა და 1 მლრდ აშშ დოლარს ჩამორჩა, რომლის თითქმის ნახევარიც ცნობილი მარეგულირებელი ორგანოების მიერ გაცემული სესხების ხარჯზე იყო. ცხადია, რომ ამ შემოსავლის გარეშე კომპანიას კიდევ უფრო ნაკლები საოპერაციო მოგებით მოუწევს დაკმაყოფილება. ამ ყველაფერთან ერთად Tesla-მ მეორე კვარტალი 36.8 მლრდ აშშ დოლარის თავისუფალი ნაღდი ფულით დაასრულა და ამ პერიოდში მხოლოდ 200 მლნ აშშ დოლარი დაკარგა. კომპანიის თავისუფალი ნაღდი ფულის ნაკადი 100 მლნ აშშ დოლარამდე შემცირდა და ზოგიერთი ანალიტიკოსი ამჟამად ვარაუდობს, რომ წელს ის უარყოფითად გადაიქცევა. Tesla-ს საოპერაციო მოგების ზღვარი საავტომობილო სეგმენტში მეორე კვარტალში 14.96%-ს შეადგენდა, რაც ანალიტიკოსების მოლოდინს აღემატება. 

თავად ილონ მასკმა აღიარა, რომ მარეგულირებელი საკრედიტო პროგრამის გაუქმება Tesla-ს შემოსავალს შეამცირებს, თუმცა იმედი გამოთქვა, რომ მომავალი წლიდან რობოტაქსების სერვისები და ავტოპილოტირების პროგრამული უზრუნველყოფის გაყიდვიდან მიღებული შემოსავალი კომპანიისთვის შემოსავლის ახალ წყაროდ იქცევა.  საერთო ჯამში, Tesla-ს ეკონომიკა მომავალი წლის ბოლოსკენ გაუმჯობესდება, როგორც ამას კომპანიის ხელმძღვანელი ელის. 

 

კვარტალურ ღონისძიებაზე Tesla-მ განაცხადა, რომ მიმდინარე წლის ივნისში ხელმისაწვდომი მოდელის პირველი აგრეგატები ააწყო, მასობრივი წარმოება კი 2025 წლის მეორე ნახევარში დაიწყება. შეგახსენებთ, რომ Tesla-მ გარკვეული დროის წინ სრულიად ახალი, უფრო ხელმისაწვდომი ელექტრომობილის იდეაზე უარი თქვა და ახლა ამ როლს მნიშვნელოვნად გადაკეთებული Model 3 ან Model Y შეასრულებს. კომპანიის ფინანსურმა დირექტორმა Vaibhav Taneja-მ აღნიშნა, რომ ახალი მოდელის წარმოების ტემპი მოსალოდნელზე დაბალი იქნება, თუმცა წარმოება მიმდინარე კვარტალში დაიწყება. Tesla-ს ხელმღვანელობმ თავი შეიკავა ელექტრომობილების მიწოდების მოცულობის პროგნოზის გამოქვეყნებისგან მთელი მიმდინარე წლის განმავლობაში. მასკმა ახალი ხელმისაწვდომი მოდელის ვიზუალზე ხუმრობით თქვა, რომ „ეს უბრალოდ Model Y იქნება“. 

სხვა სიახლეების მხრივ Tesla-ს ხელმძღვანელობამ განაცხადა, რომ სპეციალიზებული Cybercab რობოტაქსისა და ნახევრად სატვირთო მანქანების მასობრივი წარმოების დაწყებას 2026 წელს გეგმავს. რაც შეეხება რობოტაქსების სერვისის განვითარების გეგმებს, მასკმა განაცხადა, რომ წლის ბოლოსთვის აშშ-ის მოსახლეობის დაახლოებით ნახევარი შეძლებს ასეთი სერვისებით სარგებლობას. ტეხასის გარდა კომპანია რობოტაქსების სხვა ადგილებსა და სხვა ქვეყნებში ოპერირების ნებართვის მიღებას ელის. აშშ-ს გარეთ კომპანია თვითმართვადი მანქანების ექსპლუატაციის ნებართვის მიღებას ნიდერლანდებში გეგმავს. 

https://tinyurl.com/2rdb9btd 

[George]

Geely EX5 ელექტრომობილის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/geely-ex5-review.html

GAC GS8 კროსოვერის მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/gac-gs8-dragon-review.html

[Type-X]

GT-R-ის ერა დასრულდა  

 

 

 

[George]

JAC T9 მოდელის მიმოხილვა დიზელზე რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/jac-t9-review.html

[George]

 

 

[George]

Great Wall Motor ავტომობილის Tank 400 მიმოხილვა რუსულათ: https://www.ixbt.com/car/tank-400-review.html

[George]

 

[George]

 

 

[Magdalena]

ფლაგმანური Xiaomi YU9 SUV-ის პროტოტიპები მაღალმთიან რელიეფზე ტესტირებისას შენიშნეს 

ჩინურ კომპანია Xiaomi-ს ოფიციალურად ჯერ არ დაუდასტურებია უახლესი ავტომობილის სახელი ან გამოშვების თარიღი, რომელიც მესამე იქნება წინა ორი მოდელის, SU7-ისა და YU7-ის სპორტულ ვერსიებს თუ არ ჩავთვლით. თუმცა, ჩინეთის სხვადასხვა ნაწილში გამოჩნდა დიდი, კარგად შენიღბული მაღალი გამავლობის ავტომობილები, რომლებიც ადრე პეკინში Xiaomi-ს ავტომშენებელი ქარხნის მახლობლად შენიშნეს. 

ფოტოს წყარო: Weibo 

აღწერის გასამარტივებლად პრესა ახალ მოდელს YU9-ს უწოდებს, თუმცა ეს სახელი ოფიციალური არ არის. ამ ავტომობილის მიმართ ინტერესის ახალი ტალღა Xiaomi-ს მენეჯმენტის მიერ ჩინეთის სინძიანის შორეულ, მაღალმთიან რეგიონში ბოლოდროინდელი ექსპედიციის დროს გაჩნდა. ბრენდის პირველი SU7-ის ოფიციალურ ანონსამდე Xiaomi-ს აღმასრულებლების დელეგაციაც ეწვია ამ ტერიტორიას და რალის დროს ამ სედანის შენიღბული, წინასაწარმოო მოდელები შენიშნეს. 

ანალოგიურად, როგორც CarNewsChina აღნიშნავს, ამჯერად Xiaomi-ს დამფუძნებლისა და აღმასრულებელი დირექტორის, Lei Jun-ის და მისი კოლეგების ვიზიტის ფოტორეპორტაჟს თან ახლდა შავი კამუფლაჟით გაწყობილი დიდი ყველგანმავლების არაოფიციალური ფოტოები, რომლებიც ნულიდან დაწყებული სამნიშნა რიცხვებით იყო დანომრილი და ისინი ჩინურ სოციალურ მედიაში გამოჩნდა. Xiaomi-ს დელეგაციაში შედიოდნენ არა მხოლოდ კომპანიის დამფუძნებელი, არამედ უფროსი საავტომობილო ბიზნეს მრჩეველი Hu Zhengnan, ვიცე-პრეზიდენტი Zhang Jianhui და კომპანიის საავტომობილო განყოფილების ხელმძღვანელი Yu Kai. ეს ყველაფერი მიუთითებს, რომ მთის ტურზე მაღალი გამავლობის YU9-ს წინასაწარმოო პარტია იმყოფებოდა. 

Xiaomi-ს ხელმძღვანელმა განმარტა, რომ პამირის მთებში გარკვეული ავტომობილების საგზაო ტესტები ტარდებოდა, რომელშიც კომპანიის 20-ზე მეტი ინჟინერი მონაწილეობდა. ეს ზღვის დონიდან 3000 მეტრზე მეტ სიმაღლეზე მოხდა და ოფიციალურად განკუთვნილი იყო უკვე გაყიდვაში არსებული YU7 ყველგანმავლების შესაძლებლობების გამოცდა  მაღალი სიმაღლის პირობებში. 

ჰიპოთეტური YU9-ს მახასიათებლები საიდუმლოდ რჩება, თუმცა წყაროები თანხმდებიან, რომ მანქანა სერიული ჰიბრიდი იქნება, რადგან ადრეულ პროტოტიპებზე გამონაბოლქვის მილი იყო შენიშნული. ჩინეთის ბაზარზე შემოთავაზებული ამ ზომის კროსოვერების უმეტესობა აღჭურვილია შიდაწვის ძრავით, რომელიც გამოიყენება აკუმულატორის დასატენად. ჰიბრიდული დიზაინი ზღუდავს აკუმულატორის სიმძლავრეს, რაც არა მხოლოდ წონას ზრდის, არამედ - ავტომობილის ღირებულებასაც. YU9-ის შემთხვევაში 80 კვტ/სთ სიმძლავრე, სავარაუდოდ, საკმარისი იქნება CLTC ციკლით 400 კმ-ის სრულად ელექტროძრავით მართვისთვის. გავლის მარაგის სრული დიაპაზონი, შიდა წვის ძრავის ჩათვლით, არ არის მითითებული. 

დაახლოებით 5.2 მეტრი სიგრძისა და 1.8 მეტრი სიმაღლის YU9-ს პროტოტიპები შენიშნეს როგორც ლიდარის სენსორებით, ასევე მათ გარეშე, რაც სავსებით შესაძლებელია, რომ ასე იყოს სერიული ვერსიების შემთხვევაშიც, რადგან მძღოლის დამხმარე აქტიური სისტემების დახვეწილობა ბორტზე არსებულ სენსორებზე იქნება დამოკიდებული. Deutsche Bank-ის ანალიტიკოსების თქმით Xiaomi ასეთ SUV-ს 2026 წლამდე არ წარადგენს, რადგან ამჟამად ის ორიენტირებულია აქტუალურ SU7 და YU7 მოდელებზე მოთხოვნის დაკმაყოფილებაზე, რომლებიც ჩინეთის ფარგლებს გარეთაც კი ჰიტები გახდნენ და ახალბედა მანქანათმშენებელი კომპანია მსოფლიოს ელექტრომობილების ტოპ ათეულში შეიყვანეს. 

https://tinyurl.com/3t6ehbnz